疯狂猜图ome，某宝电脑整机或者斗鱼直播装机可以买吗？
买，有钱当然可以买呀。不过好不好是另一回事，钱花对了也是一回事。
首先看淘宝整机，淘宝整机也就是没有牌子，也不是旗舰店。我举个例子这是一款，小编粉丝给小编看的，问我能不能购买。当时我看到第一眼，我的天，眼睛都快瞎了，这是笔记本cpu怎么可以用b85后来万能的度娘告诉小编，焊接一个转接板就能做到。奸商连这个都做的出来，别看这是一款四核八线程，由于tdp限制，实际不可能一直睿频。体验非常不行。显卡牌子都不告诉，肯定矿卡，毫不犹豫。内存杂牌。硬盘最便宜的七彩虹。这样的淘宝整机，是你，你会买嘛。再看这款，号称cpu跑分12万分，i7 8700k都瑟瑟发抖了。实际也就3万分。全部山寨，还有淘汰产品。不是小编自信。给我1300，我能配出比他好的多的主机。
淘宝主机害人啊，当然，网上那些旗舰店，例如攀升，宁美，名龙堂等还是不错的。虽然用缩水的硬件，但是都是大品牌。满足一般需求绰绰有余。（京东武极还是不要看，上次帮人推荐，没几个月出问题，蜗牛好羞愧）
至于斗鱼组装电脑
小编认为还是比较可行的，但是要记住几点，推荐7代酷睿的全是耍流氓。告诉你是盒装的都是耍流氓。（盒子买的，cpu还是散片）。其他的应该还是不错的。
黄壳全合成与极护全合成？
首保是当时4S默认的黄壳，4S价格好像是195左右。因为不花钱，所以没太注意准确价格。
二保本来准备换自带的安索XL，结果被告知如果自带将终止发动机及相关部件的质保，可选黄壳或者磁护、极护。
个人认为磁护至少会比黄壳好一个级别，包括声音、动力提升等。所以选择了磁护，价格是315。
刚刚三保，告知厂家已经全面停止与壳牌的合作，默认是厂家“出”的油，价格180。或者还可以选择磁护、极护。极护价格好像是370左右。
后来选择了长安机油试试看。
因为使用环境、路况、驾驶方式的差异，以下完全是个人主观感受。
黄壳用了不到5800公里，春、夏天；磁护用了4300公里，秋，冬天。磁护和黄壳基本差异不大，换后前1000公里效果最明显，静音有些提升，动力基本一致。应该还能持续使用3000-4000公里。但没有感受到传说中的丝滑。
选择长安油的理由是首保之前原厂的机油感觉不错，而且4S既然让其作为基础版本，应该不会很差。
没有问出是哪个厂家做的OEM，感觉服务销售也不清楚，希望有业内大神爆料。
长安油用了不到100公里，声音还好，现在基本没有差异。点火后怠速稳定，没有差异。
只是感觉低扭动力稍弱，尤其是出地库爬坡，不如黄壳。
结论：磁护＞黄壳（价格也可以看出来）＞？长安油（有待继续观察）题外话：从来没在该4S见过蓝壳，二保时答曰厂家发现部分使用蓝壳的车主反馈有渗漏，所以不让使用蓝壳。
美孚也未见过，我猜是商业利益的原因。
这次停止使用黄壳，我想也不会是全国性的，应该还是4S的利益驱使罢
魅族什么时候会用上骁龙处理器？
1、众所周知的魅族2016年年底已经和高通达成和解了，就是说魅族以后是有机会搭载高通的处理器的！但是换处理器可不是跟你换手机壳一样简单的，会有一段时间的研发周期和调校周期，这个时间可能会在一到两年区间。
2、小到软件适配，达到系统适配换新CPU这都是一个过程，尤其魅族部分机型又是搭载的阿里的YUNOS，YUNOS本身和高通搭配的案例又少，这一点上魅族要更用心！毕竟这是一个连王者荣耀优化了都吹上半天的时代啊。
3、魅族最早今年下半年、最迟明年上半年就会有搭载高通CPU的手机面世，但是话说会回来，高通CPU真的对魅族有很强的帮助吗，这是一个未知数，为了魅族的旗舰机型是搭载三星的猎户座CPU还是搭载高通的高端芯片呢？咱们还是只能期待了。
说说你家的第一台电脑是什么时候买的？
我家的电脑是2012年配的，不是买品牌机。
当时预算有限，老爸打电话说给家里弄台电脑吧。我想了下，老爸估计也想接触电脑，就没多问。后来老爸给了3000块，问我够不够。我说够了，就自己家里用的电脑，配置差不多就行了。应该够了。
后来，就去赛格电脑城，我自己在网上论坛里了解的信息，让商家按我写的配置单组装主机，那时
候也就用了原厂盒装I3 的处理器、微星主板，好家伙这就950元了，但是我们也知道处理器这钱不能省，所以再心疼也得用。
主机按我的配置下来，一共花了2600元左右。商家问我要不要装独立显卡，玩游戏会好点，一问价格，直接让我死心了。不过商家还是送了不值钱的键盘和鼠标，就不用再花钱去买，能用就行。
当时想买显示器，奈何一个人体力有限，还要坐车，就没再去，主要是不能带着主机去砍价吧。
后来，忙着事情也耽搁了，心想，家里不是有液晶电视嘛，也能当显示器。在网上搜索了教程，挺简单的，所以，就买了根HDMI线就回家了，把主机和电视连上，开机正常。哈哈
一直到现在，家里那台电脑都用的是电视当显示器。挺好用的啊。尤其看视频，真好。而且现在用电脑的时间越来越少，也就不用更新配置了，家用这点好。
涡轮增压车是用0w？
涡轮增压器，能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率。
最早的涡轮增压器是用于跑车或方程式赛车上的，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大的功率。
越来越多的涡轮增压器开始应用在汽车发动机上。涡轮增压的英文名字为Turbo，如果我们在轿车尾部看到Turbo或者T，即表明该车采用的发动机是涡轮增压发动机。例如大众、宝来的1.8T、帕萨特的1.8T、通用汽车的1.6T，2.0T系列车型等等。
涡轮增压器最早是由瑞典的萨博（SAAB）汽车公司应用于汽车领域。
选择大于努力，机油也一样！因为不是所有的机油都是一样的！汽车发动机工作，是靠燃料在发动机气缸内燃烧作功，从而对外输出功率。因此，在发动机排量一定的情况下，若想提高发动机的输出功率，最有效的方法就是多提供燃料燃烧，然而，向气缸内多提供燃料容易做到，但要提供足够的空气以支持燃料完全燃烧，靠传统的发动机进气系统是很难完成的。所以，涡轮增压器应用而生。
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。一般都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。
宝叔说，涡轮增压器就是实现驾乘感受和节能环保的解决方案。“0W-30”，“W”代表“Winter”缩写，意为多级粘度，可以四季使用，“W”前面的0代表低温情况下的粘度，数字越小，代表低温时流动性越强，耐寒的能力也越强。“30”是指机油100℃时的粘度，数字越大代表粘度越高，耐高温的能力越强。
0W30粘度具有极佳的低温流动性和显著的燃油经济性，可以适用于零下35℃的环境，保证了发动机在低温环境中能够快速启动；具备有效的清洁性能，对发动机涡轮增压器有很好的清洁效果，使发动机发挥更加强劲的性能。机油推荐，首先要参考汽车保养手册OEM推荐，其次0W30粘度一般情况下适用于日韩美系车和新车，这与发动机内部构造等因素有关。
宝叔建议，选择机油粘度，采取“避重就轻”原则，低粘度优先高粘度备份。机油0W30和5W40区别就在于粘度不同，低温时0W30表示可适用的最低温度为零下35℃，5W40代表的是最低启动发动机的温度界限为零下30℃。高温100℃时粘度40即机油粘度较高，密封性较好，油膜强度大，但同时发动机更加耗油，在怠速状态下，机油粘度高噪音越低，行车状态下，粘度高的机油，噪音较高。而粘度低则有省油的特点。
W前面的数字表示低温流动性，W后面表示高温粘度值，数字越大，表示机油的粘度越高。
低温流动和高温粘度都是发动机需要机油具备的重要技术参数。车主在选择机油粘度时，可以参考车辆的保养手册以及根据车辆的驾驶环境、车主的驾驶习惯等综合考虑，合适粘度的机油才能更好的保护发动机。
涡轮增压发动机最大的优点就是在不增加发动机排量的基础上，可以将发动机的动力和扭矩提升。涡轮增压发动机在运行的时候需要更好的润滑，对润滑油的要求比较高，只有这样，才能使得在高转速下润滑油的润滑能力不下降，所以涡轮增压发动机需要选择性能更好的全合成机油。
但是，涡轮增压发动机并不是一定需要高粘度机油，但是一定要使用全合成机油。0W30/40是很多欧系车OEM出厂推荐用油，例如，宝马、奥迪沃尔沃S80 2.5T就是推荐使用0W30粘度机油，如果车主在市场上没有0W30选择，完全可以使用0W40替代。
当然，即使你使用了5W40也不会造成多大的危害，一般会在燃油消耗方面和发动机怠速噪音方面会有差异。
宝叔提示，涡轮增压发动机，重要的是选择正品机油，选择全合成机油！汽车保养，重要的是拒绝假货，选择正品机油，选择真正的全合成机油！
GDB德国格德宝｜涡轮增压发动机保养
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