溺水的人倒过来施救正确吗(如果发现有人溺水千万不准什么施救)

1、溺水的人倒过来施救正确吗，如果发现有人溺水千万不准什么施救？

如果发现有人溺水，再不会水的情况下，千万不准自己19，你可以立刻打电话找人

2、落水自救？

是可以的，人落水之后不能紧张，要放松心情，尝试在水面上躺着，头仰着，全身放松，把口鼻露出水面，就这样躺着等待救援。

3、不慎溺水怎么办？

1、不慎落入水中，千万不要惊慌，要采取正确的措施自救，以便争取获救的机会。

2、如果你不习水性，应迅速把头向后仰，口向上，尽量使口鼻露出水面，不能将手上举或挣扎，以免使身体下沉。

3、及时甩掉鞋子和口袋里的重物，但不要脱掉衣服，因为它会产生一定的浮力，对你有很大帮助。如果有人跳水相救，千万不可死死抱住救助者不放，而应尽量放松，配合救助者把你带到岸边。

4、乘客应该主动跳海么？

可千万别跳海啊，一定要理智地等在甲板上，别想着跳海就能够求生。真正想要获得一线生机，不跳海比跳海还更有希望，尤其是在公海上，跳海就等于死亡。

我从事航海十几年，在认识的几百个船员里，大部分船员都是不会游泳的，在我看来，船舶一旦遇到危险，会游泳的人和不会游泳的人，死亡的概率都是差不多的。

很多人始终认为，船舶在沉没的时候，只要会游泳，跳入海里就能够活下来。实际上，这种想法是错误的。我曾经在平静的大海上，跳入大海想来个大海泳，差点把命给搭进去了，平静的大海看似平静，当我在海里的时候，游泳的力量根本抵御不了大海涌浪的推力，完全游不动。

首先，要明白跳海是最后的选择，否则一定不要选择跳海。

假设你在一艘大型邮轮上，船舶因为航行在太平洋，因为驾驶员没有认真当班，导致船舶触礁沉没。

往往船舶发生了触礁后，船长会作出第一响应，通知全船的船员，做好船舶的防漏堵漏的措施，在第一时间把漏水的船壳堵住。

能不能堵住就要看船舶的进水口的大小，一旦进水口很大，那么想要堵住是很难的。这个时候，船舶就会持续进水，一旦船舶的进水量达到了与船舶失去平衡的状态，那么船舶就开始倾斜。

在这个时候，作为乘客的你，一定不要紧张，听从船上的安排，如果你是女人和小孩，千万别想着跳海，因为船长在决定船舶要沉没之前，他会作出弃船的最后通知。

一旦乘客听到通知后，女人和小孩会被要求第一时间先离开，也就是说，船上有限的救生艇会先让女性和小孩先上。

很多男人，尤其是上了年纪的男人，在这个情况下，会失去理智，认为船长的安排是不对的，于是就会产生恐慌，抢着上救生艇。

一旦有一个人出现了这种情况，那么全船的乘客就开始出现秩序混乱，原本可以有更多生命获救，却因为大家觉得不公平，开始有人尝试跳海。

要知道，客船的高度是非常高的，在失去理智的情况下，看着海面就在眼前，你这个时候就会纵身一跃，一旦跳入，不是被拍死也会被拍晕，毕竟你不是专业的跳水运动员。

即便是专业的运动员，可能也会因为高度的原因，使得整个身体被强大的冲击力拍伤，比如男人的下体会被拍碎，或者超咸的海水进入肺部，这个时候，想要在海里存活更久也是难事。

当有一个人出现跳海的现象，很多人也会跟着跳海，这样是非常不理智的。往往这个时候，船舶还没有完全沉没，你应该做的就是从生活区出来，走到最上层露天甲板，死死地抓住船上的固定物。

尤其是男人，你可能要比别人后离开，这个时候，你不要看到了别人跳海，你也跟着跳。你要做的最合适的方法就是等船长的安排，一般船长评估船舶会沉没，船长就会向全世界发出沉船警告，过往的船舶，和陆地遇上接收站就会第一时间确定你的船位。

也许你是幸运的，正好有别的船舶在附近，那么他们会第一时间赶过来救你。

那你这个时候就会为自己没有跳海感到高兴，感到幸运，而那些早早跳入海里的人，可能还没得等到救援就已经在海里失去了体力，不但没有体能游泳，而且还要遭遇涌浪的拍打，很快就可能会沉没。

即便船舶一时间没有得到周围船舶的救援，或者没有得到岸站救援队的支援，那么你也不要跳海。

等待永远会比跳海来得更有希望。

往往这个时候，船长会在船舶沉没之前，作出各种合理的弃船方式，船上除了有救生艇，还会有救生筏和救助艇。

这些都是船舶弃船的救生工具，再加上船上还有救生圈和救生衣，这些对于乘客来说很容易忽视，尤其是船上的浸水服，这可是让乘客保存体量最好的辅助工具。尤其是在大冬天，一旦船舶沉没，穿上这件衣服可以让人多活至少一天。

当然，在用到这些救生设备之前，还是需要在船上等待，毕竟你跳海要比等待船舶沉没的时候在跳海更容易失去体力。

一般大型客轮触礁后，不会立马沉没，因为船舶在结构设计的时候，会有很多封闭舱室。并且船舶在设计的时候就有考虑到船舶沉没需要的稳性，所以，你不要急着跳海，你要在船上等待救援。

我始终认为跳海是最后的倔强。

要知道，大海之上，无奇不有，海里会有鲨鱼、鲸鱼等海上生物出现，他们会闻味而来，尤其是之前就有人跳海，你是后面跳的那种情况，往往前面跳海的人会因为紧张，直接在海里小便，那么鲸鱼会在第一时间闻到味道后，向你游来，那么你就会瞬间成为囊中之物。

相比早些跳海的人来说，你可能躲过了一劫，至少多活了一个小时，甚至很幸运地被救了起来。

只要有一丝希望，我们就要在船上等下去，不要害怕，船上的船员会陪你走到最后。此时，你应该做到的就是如何让自己在危险的处境中，通过一些方法来提高自己的存活率。

一，调整心态，保持冷静

在那种情况下，能做到这一点的人比较少，那是因为很多人没有经常接触大海，大船，只是在电视上经常看到船舶沉没的危险事故报告。

其实，船舶沉没不是一瞬间的事，这个时候，乘客保持冷静是非常有必要的。

这就需要乘客在上船之后，第一时间就学习船上的自救手册，就如我们乘坐飞机一样，很多人乘坐飞机的时候，并不在乎乘务员在飞机起飞的时候，为大家讲解并操作的一些求救方法，这就导致乘客真正在遇险的时候不知所措，做出不理智的做法。

船舶也一样，船舶的每个房间，都会有乘客须知和求生使用手册，重在告诉大家，认真阅读后就能够在船舶出现危险的时候，人能够在第一反应下，有一个基本的条件反射，懂得自己该做什么不该做什么，而不至于出现跳海的现象，这样为自己的自救奠定了基础，也提高了自救的存活率。

例如，曾经日本出现过一艘渡轮触礁的事件，当时船上有52名学生，他们在船舶沉没的时候，选择了保持冷静的理智做法，学生们相互鼓励，正确选择求生，最后他们如教科书一般把自己救了回来，这也得益于他们事先就对求生有一定的了解，否则很难在危险面前做到镇定自若。

二，正确使用救生设备

我是船员，我们肯定有经过专业的培训，但是对于乘客来说，他们也许这辈子是第一次接触救生设备，比如船上的救生衣，救生圈，浸水服，救助艇，救生艇。

乘客也好，船员也罢，这些在船上都会有详细的讲解和简单易懂的说明书，那么作为乘客，到了船上，第一件事，一定是在房间把自己的救生衣和浸水服找出来，至少要知道储存的位置和简单的穿着。

比如救生衣的穿着和使用，一般救生衣上都会有口哨，信号灯，这些都是必备的，在穿上救生衣后，一定要系紧腰带，在跳海的时候，一定是双手交叉，一只手压紧鼻子，另一只手始终抓住压紧鼻子的那只手。

跳入海里后，不要急着把手松开，在短暂的几秒钟后，人才会浮出水面。这些基本的要领作为乘客一定要知道的。

三，快速了解逃生通道

这是绝大多数乘客都会忽视的问题，往往乘客上了船后，就顾着看风景，并没有在第一时间，了解船上的逃生通道，这是非常致命的，一般，船上会有多种渠道了解船舶的逃生通道。

要知道逃生通道的重要性，毕竟人在危险面前，很容易失去理智，这个时候就会出现乱串的现象，这也是曾经泰坦尼克号里的乘客为何会死亡那么多人的原因。

很多人就是因为上了船不知道逃生通道，最后导致在生活区乱串，没有在有限的时间内逃出生活区，最后被活活地淹死在舱内。

一般，客船的房间内会贴出船舶重要的几个逃生通道，除了房间会有之外，船舶的生活区走道的墙壁上会有。

当你这些都不知道的时候，船舶的地脚线也会有，这个不是图纸，而是导引方向标，一般这些标志都是有反光的作用，当生活区没有光线的情况，它会发出微弱的光线，能够指引你一路走出生活区，直至救生艇的位置。

这是非常重要的逃生要领，船员要知道，乘客更要知道。

除了以上三点求生的小技巧之外，船舶到了最后真的沉没了，你依然没有获救，那么接下来的做法就显得很重要了。

一旦船舶进入了沉没阶段，这个时候，你就按照船长的指示及时地跑到救生艇里，在船舶完全沉没之前，驾驶救生艇立刻离开，至少远离2海里，这是比较安全的距离。

之所以要在船舶最后完全沉没之前就赶紧离开的原因是因为船舶一旦沉没，会产生巨大的漩涡，这个漩涡会形成天坑一样，那么你的小艇就会被漩涡带入里面，这个时候，一旦你的小艇动力不够，那么就会导致小艇随着大船一同沉没。

一般船长都会选择船舶至少还有十几分钟之前就通知全体船员弃船并立马离开。

一旦救生艇脱离了大船的位置，算是逃生的第一步。

很多人可能不知道，救生艇里面是有应急物资的，包括压缩饼干，晕船药，淡水，集水器，鱼钩，火箭降落伞信号，手持烟雾信号，漂浮烟雾信号等等。

这些设备非常珍贵，获救的人，在救生艇里一定要按照救生艇的手册和要求去做，不得自私自利。

里面的物资是有限的，救生艇里的东西都是应急用，不到万不得已不得随意挥霍，比如喝水，每个人一点尽可能地少喝水，不到万不得已，就不要喝水。

要知道，你在茫茫大海上，想要获救，就如同大海捞针，这是非常不容易的，如果在未来的十几天都不会有救援，那么你就需要依靠应急物资存活。

千万千万要记住，救生艇上的设备仅仅是应急使用。

比如火箭降落伞信号，这东西是给附近可见距离内的船舶发送信号的设备，很重要，一定不能随意浪费，要做到百分百的使用效率。

一旦附近有船舶经过，在夜晚就要给他们发送这个火箭降落伞，经过的船只看到了就会立马识别到，你的获救机会就来了。

别的设备也是很珍贵，要严格按照要求使用。比如船上的渔具，在天气好的情况下，也可以去钓钓鱼，补充船上的食用物资。

在救生艇里面多休息，少走动，保存体量，尽量做到不浪费体力就不浪费体力，直到救援力量到来。

不管是职业船员还是乘客，上船后，一定要在第一时间去了解船舶的相关救生和逃生的指南，做到熟记于心，尤其是在船上，遇到不懂的设备，一定要向船上的船员了解，在第一时间掌握船上的逃生方法。

一旦船舶遭遇了沉没事件，一定要选择沉着冷静，听从船长的安排，绝不要在第一时间选择跳海，这是非常不明智的做法。

等待也许会比跳海来得更加安全，更有一线希望。

5、发生溺水时如何自救和互救？

不熟悉水性或误入水者，积极进行自救十分重要。首先，落水后不要心慌意乱，应保持头脑清醒。具体方法是，采取仰面位，头顶向后，口向上方，尽量使口鼻露出水面，以便能够进行呼吸。呼吸时，呼气宜浅，吸气宜深，则能使身体浮于水面，以待他人抢救。千万不可将手上举或拼命挣扎，因为举手反而容易使人下沉。

会游泳者，若因小腿腓肠肌痉挛（抽筋）而致淹溺，应息心静气，及时呼救求得援救。同时，自己应将身体抱成一团，浮上水面，深吸一口气，再把脸浸入水中，将痉挛（抽筋）下肢的拇趾用力向前上方抬，使拇趾跷起来，持续用力，直到剧痛消失，痉挛也就停止。

※ 互 救

救护者应保持镇静，尽可能脱去外衣裤，尤其要脱去鞋靴，迅速游到淹溺者附近。对于筋疲力尽的淹溺者，救护者可从头部接近；对神志清醒的淹溺者，救护者应从背后接近，用一只手从背后抱住淹溺者的头颈，另一只手抓住淹溺者的手臂游向岸边。救援时要注意，防止被淹溺者紧抱缠身而双双发生危险，如被抱住，应放手自沉，从而使淹溺者手松开，以便再进行救护。