联想a305e(头顶全球车光环的欧萌达)

1、联想a305e，头顶全球车光环的欧萌达？

欧萌达销量缓步增长但难以成为热门车，原因有三点

概述：

奇瑞欧萌达的销量终于开始增长，首月销量低至812辆，第三季度最后一期达到了2881辆，增长幅度不小，不过距离热门车的标准还是差了太多；而导致这辆车销量低迷的原因，个人认为首先是命名因素。

欧萌达是一个很难理解的名字，汽车命名多用人名、地名、物名或动物名来命名，这样便于理解也容易产生联想，或者是容易关联到某些文化因素；欧萌达则有些不知所谓，是取“欧盟”的谐音还是其他什么呢？总之和奇瑞品牌的关联性几乎没有，和之前使用的瑞虎、艾瑞泽、星途或捷途等品牌也没有关联性，这样的车很容易被遗忘。

第二个因素是设计，欧萌达的设计是一定程度借鉴了长安UNI-T的， 这是不能否认的客观事实；关键是借鉴了设计却没能实现超越，其实UNI-T也是有借鉴元素的，只是借鉴的车型是冷门品牌的冷门车所以才没有被特别关注，而且借鉴加自主设计的融合确实带来了高颜值，在这一点上奇瑞不如长安。

核心因素还是欧萌达的动力系统与价格的不匹配，该车提供两个选项。

这个价格有些偏高。

其1.5T发动机还是奇瑞老旧的歧管喷油机头，功率和扭矩都比较低，净功率只是108千瓦；匹配的万里扬无级变速器的传动效率也比较低，这一组合既没有理想的动力也没有足够低的耗油量。

可是它的价格却重合了长安欧尚X5，该车新款指导价为10.09-10.99万，装备的1.5T&7DCT（湿式双离合变速器）的动力储备为132kw/300N·m，最大净功率还有123千瓦，百公里加速极限可以到8秒左右，综合实力超过欧萌达1.5T。

欧萌达1.6T&7DCT的组合还算不错，只不过最大净功率只是136.5千瓦。

该版本重合的车有很多，其中包括UNI-T，该车装备的1.5T&7DCT有138kw/300N·m的标准，净功率为133千瓦，扭矩超过欧萌达1.6T且功率悬殊很小，在排量低了0.1升的前提下就显得更有吸引力了。“借鉴车”比“原型车”的实力弱，这是很拉胯的哦。

其次欧萌达的车身尺寸只是4490*1860*1580mm，相比哈弗H6和CS75PLUS没有空间优势；近期推出的东风皓极也有更大的空间，而且1.5T发动机的极限达到了145kw/305N·m（最大净功率）。

总结：欧萌达这辆车没有特别的亮点，或者说是没有某一点能让人印象深刻或过目不忘，名字又没有什么特点，设计存在争议，动力平平无奇；貌似没有作为热销车的潜质，除非价格足够低，可是奇瑞的车一般不比竞品的同级车便宜，所以欧萌达就像是一个自诩不凡的中等生，最终结局可能是被淘汰。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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2、联想B305主板南桥北桥怎样区分？

主板带外设接口（usb、ps2、RJ45）的一端朝上，位于下面的那个大芯片是南桥

3、宝骏KIWI？

宝骏「KIWI EV」预售八万起步-出道艰难

五菱宝骏两大品牌的销量下滑趋势基本定型，燃油汽车中只有宏光面包车的销量还算理想，宝骏品牌只剩下530-SUV能够维持6-8k的单月销量，其余基本都已沦为冷门车；对于产品定位提升的技术储备的五菱宝骏而言，只要主攻入门级车才能打开市场，这点从热销的宏光MINEV即可得到印证。

如果不是这辆车的首发款有指导价低于3万的-NEDC120km的选项，170km版本也没有超过四万元，以五菱的品牌影响力和车辆的真实水平而言，可以说仍旧不具备热销的潜力；五菱总算是找准定位了，然而宝骏似乎还没有放低合资自主品牌的姿态，全新的KIWI EV预售价八万起步可能会“拉胯”。

图1：宏光MINIEV

图2：宝骏KIWIEV

相比宏光而言，KIWI的设计感确实更前卫，可以说非常有科技感；小小的车身配合硕大的车窗，A柱留出三角窗能有效减少盲区，车头的双段式设计层次感分明，超短的前后悬也比较动感；看着这辆车的车身总能联想到朗悦，原型车是菲亚特Mulipla，侧面有些相似、车内采光效果肯定会很好。

然而这样的设计对于车身的结构强度似乎是个考验，前后悬几乎没有，车头两端的碰撞总会造成较为严重的车损；稍微突出一点点的车头也缺少碰撞缓冲区，A柱当然也缺少车轮、轮旋等结构的碰撞缓冲，汽车真的适合为了前卫而降低碰撞保护能力吗？很期待这辆车进行碰撞测试会取得怎样的成绩。

重点：KIWI并不是一款全新的两厢轿车，它的老款就是「宝骏E300」；车身尺寸仅为2625*1647*1588、轴距1750mm，而五菱宏光MINI的车身尺寸还有2920*1493*1621、轴距1940mm的标准——不过这是短轴版的差距，长轴版E300为2894*1655*1595、轴距2020mm，貌似还只是与宏光MINI相当，无非是宽度略有一些优势罢了。这样的小车当然没有理想的空间体验，四座布局的第二排座椅腿部空间是比较糟糕的。

所以KIWI的定位仍旧不高，定位只适合重合或根据续航里程的标准而略高于宏光MINI。

KIWI EV的续航里程会是多少呢？参考E300吧。

老款车的NEDC续航为305km，实际使用当然还会少一些，所有汽车（包括燃油汽车的测试油耗与实际油耗）都有续航的差值；作为微型代步汽车而言也不算差，毕竟热销的宏光MINI也最高只有170公里，这样看来KIWI还是不错的吧。

但是305公里也算不上是个高标准，下面会列举几辆比较有竞争力的选项；不过还是先要说明这辆车没有这么高的价值，比如配置方面缺少侧气囊、低配没有ESP和倒车影像，使用塑料方向盘和织物座椅，空调系统也都是手动控制。作为续航里程不算高、车身尺寸过于小的代步车而言，配置再没有亮点要如何体现竞争力？

下面盘点KIWI EV要面对的竞品，看完之后会难以理解宝骏究竟为何能如此自信。

1：长安奔奔E-satr新款有两个选项，指导价2.98万的版本续航150公里，标准高于起售价超过三万的宏光MINI；指导价为3.98万的高配有301公里的续航，虽然比KIWI少了四公里，但是价格低了一半……这辆车还支持快充，使用的55kw/170N·m的电机超过E300（40kw/150N·m）。

重点是这辆车的车身尺寸达到了3730*1650*1560，轴距2410mm，是一辆真正的五门五座代步汽车。

2：欧拉白猫的指导价为7.18-10.68万，最低配的续航为305公里，7.58-9.38万的版本有360公里，8.38-10.68万的选项有401公里，续航优势是很明显的；不过电机功率确实低了一些，白猫的加速感受确实一般。

不过这辆车的设计风格比较个性，车身尺寸也有3625*1660*1530、轴距2490mm的标准，是一辆空间相当大的五门四座微型车；同样是微型车，E300的驾乘感受就不能和白猫相提并论了。

综上所述，宝骏KIWI EV的卖点只有前卫或称之为另类的外观设计，实用价值并不是很高；同时设计风格不像宏光MINI一样，属于符合大众审美标准的小车，KIWI的前卫有些过火了。这辆车更适合特立独行的年轻人，面对这些年轻司机则八万起售价偏高，结果又会是能看中的买不了、能买它的看不上，KIWI的未来前景能怎样呢？

这辆车的合理价格定位参考奔奔E-star即可，它远没有那么高的价值；老款E300最近一期的单月销量仅为91辆，老款的指导价是6.48-8.48万，感受一下吧。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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4、喀秋莎火箭炮到底有多厉害？

喀秋莎的厉害，德国人，美国人，日本人都尝过，酸辣爆爽，比老坑酸菜还来劲儿，这多是一件美事儿。

战争年代，随着炮火密度的增加，出现了一个新名词——“弹震症”（shell shock）。

弹震症概念诞生于第一次世界大战的堑壕中，如今被列为PTSD(创伤后压力心理障碍症)。

顾名思义，这是一种人被炮火袭击后产生的综合病症，多表现为精神崩溃、极度恐慌、瘫软无力和无法自控、双目远视等等。

即俗话说的“炸傻了”，巨大的火力袭击既造成了人类身体的震荡损伤，也造成了心理的崩溃，二者结合便形成了弹震症。

而第二次世界大战时，最容易出现弹震症的地方，就是被喀秋莎火箭炮犁过的阵地。

每次苏军大规模使用喀秋莎火箭炮（其实还有安德柳沙多管火箭炮）轰击德军阵地时，都会出现一些严重弹震症患者。他们有的心理崩溃在战地上又跳又跑，有的瘫软如泥仿佛魂飞魄散，只知道窝在掩体中哭叫个不停；还有的就此呆若木鸡，需要三个月的时间才能恢复。

这是因为，多管火箭炮被集中使用时，火力实在是太密集和恐怖了，超出了人类的精神极限。

火箭炮的袭击不同于任何一种炮击，单门喀秋莎还好，袭击的强度有限，偏偏苏军喜欢大规模集结火箭炮，发动超强的火力急袭。

苏制БМ-13多管火箭炮，俗称“喀秋莎”，有“XXX的大嗓门”之称。采用卡车负运，多见16管联装的БМ-13-16，它能在10秒不到的时间内，将16枚45.5公斤，132mm高爆火箭弹全部打出去，一炸就是一片火海。

一个团的喀秋莎炮兵，拥有24辆多管火箭炮车，等于一次10秒齐射，顷刻间就能将384颗相当于105mm榴弹威力的火箭弹砸到对手头上。

在这种火力面前，说实话躲进战壕不是没有用，但意义不大，最好还是依靠坚固的掩体保命。

就连德军的坦克部队都屡屡在喀秋莎面前铩羽而归。德军喜欢将坦克装甲车辆集中起来使用，形成闪击战的矛头，在斯图卡的掩护下发动冲击。打急眼的苏军，会将大批喀秋莎事先隐藏起来，然后在关键时刻集火发射，常常能取得将德军坦克成堆炸碎的战果。

实际上，尽管喀秋莎的射程高达8.8公里，但因为战事紧张，再加上德军的空中优势以及它那可悲的精度，苏军的喀秋莎士兵屡屡在目视的距离上与德军交战。

当年有的喀秋莎部队距敌军已经不足1000米，他们在准备发射时会经常性地遭遇德军的弹药和炮击，但只要火箭炮成批发射出去，对面几乎马上偃旗息鼓——它们都在眼前被撕碎了，剩下的溃不成军地逃跑。

如果用在进攻中，那么喀秋莎会表现得比防御战好得多，特别是在进攻那些坚固的工事群时，没有什么东西比一群火箭炮按覆盖面刨过去更令人安心了。一路上的地堡、路障、铁丝网、堑壕、地雷和散兵坑都会被清理得干干净净。

在最后的柏林之战中，朱可夫调动了1531门火箭炮上场，这些火箭炮几乎连场都在喷吐，后方运输火箭弹的运输车排成来去的长龙。依靠这些丧心病狂的火力，苏军将城内挡在前面的，132mm火箭弹能炸的东西都炸了。

苏军甚至开着火箭炮进城，与德军拼起了火箭炮刺刀，甭管你啥玩意儿在对面，毛子开车上去就几连发火箭弹，顿时对面尘埃弥漫房倒屋塌，全都作鸟兽散。

喀秋莎平射的方法很简单，搬俩木头把轮子抵住即可，简单，粗暴，但很有效。

5、我的联想一体机B305该怎么升级？

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