疯狂猜图飞机尾翼(猜航空公司标志)

1、疯狂猜图飞机尾翼，猜航空公司标志？

1、中国国际航空公司

以凤作为航徽。凤是一只美丽吉祥的神鸟，经此作为航徽，是希望这神圣的生灵及其有关它的美丽的传说给天下带来安宁，带给朋友们吉祥和幸福，带来幸运和欢欣。

2、中国东方航空公司

航安徽标志：春雨和小燕子

3、中国南方航空公司

航安徽标志由一朵抽象化的大红色木棉花衬托在宝蓝色的飞机垂直尾翼图案上组成，航安徽色彩鲜艳，丰满大方。在南方人的心目中，木棉象征高尚的人格，人们赞美它、热爱它，广州市民把它推举为自己的市花，视为图腾。（务必记住）

4、中国西北航空公司

公司标志：“地球和飞天。”其含义：地球为蓝色，取意为蓝色的星体，飞天为桔红色，取意于西北黄土高原，又取意出升的太阳。

飞天为西北特有，且知名度高，飞天张开双臂，含有安全、吉祥、欢迎之意，人体向前稍向上倾表示西北航空公司腾飞、发展。

5、中国西南航空公司

公司标志：雄鹰

鹰，且有博风击雨，傲骨凌云的秉性。泱泱奏汉风，沥沥魏晋雨，更加长满了鹰图的翅膀。

象征西南航空公司员工勇于开拓，拼搏奋进，争创一流的“雄鹰”标徽，在浩如苍穹振翮高飞，将吉祥和友谊播撒四方。

6、中国北方航空公司

航徽标志：蓝天和雪山组成，雪山是指东北大兴安岭的长白山，终年积雪，蓝天和雪山象征着民航事业蒸蒸日上，蓬勃发展。

7、上海航空公司 航徽标志：展翅飞翔的白鹤

象征吉祥、如意，展翅飞翔的白鹤，带领全体民航人不断前进。

8、山东航空公司

公司标志含义：

三个S形曲线代表擅长飞翔纪律严明的飞雁，同时它可成为团结一致的象征。

飞雁的三个S翅膀看上去出象中文“山”字，是山东省的第一个字。三个S分别代表“SHANDONG”山东，“SAFTAY”安全和“SUCCESS”成功。

9、深圳航空公司

航徽标志：

鸟的双翼和飞机机翼的前缘，是自然与科学的结合。

10、海南航空公司

航徽标志：标志图形的弧线、隐含回护相生的木极图形。标志中向空中飞展的翅膀取庄子《逍遥游》之意喻为鲲鹏。标志下方设计含云纹和水浪纹。

11、四川航空公司

航安徽标志：

一只海燕在大海上高傲地飞翔，代表公司在逆境中发展壮大。

12、新华航空公司

航徽标志：以手形鸽子的旭日抽象图案组成。白鸽代表和平、吉祥、美好、向上，寓意航空公司为公众服务的爱心。表现为一只美丽雄健的白鸽迎着东方的旭日，搏击腾空，象征新华航空公司生机勃勃、展翅长空。

13、中原航空公司

航安徽标志：一只待飞的云雀

云雀是吉祥如意、前程万里的意思，云雀似音符的雀尾含有奏起时代的凯歌之意。

14、云南航空公司

航徽标志：是一支绿孔雀状的羽毛，以云南省特有的金孔雀为设计主线，代表了公司象一只新生的嫩叶，茁壮成长。

15、长城航空公司

航徽标志：以“长”型号为徽标，寓意在未来发展成长过程中，迈着坚定稳健的步伐，万里长征，前程美好。

2、披着自主外衣的合资车？

作为日系三巨头之一的日产，在国内一直有着它的换标车型，相信大家都能猜的出来，它就是-东风日系启辰，在上半年正式进行了品牌的分割，而分割之后的启辰将会更名为东风启辰，在品牌的归属上将于日产脱离关系，这样意味着这个启辰合资车品牌身份将会改为正式的自主品牌车型。

虽然是挂着自主品牌的招牌，但是启辰旗下的均是采用了日系车型发动机，平台，变速箱以及不错的日产技术，而今天咱们介绍的这款车就是一款换了车标的日产骐达车型，通过上图就能看出该车的整个外观都采用了与日产骐达较为相识的设计元素，但是在售价上可是发生了不小的变化启辰R50终端售价在4.98万，而日产骐达的售价高达8.68万，整整翻了一倍的售价。

从整个车辆的外观上看该车还是极具当下的潮流设计的，呆萌的前脸并没有采用了任何的镀铬装饰，仅在中网格栅内饰使用了两条镀铬件与两侧大灯完美的结合在一块，下方保险杠两侧还标配了雾灯，不过雾灯区域未能进行镀铬装饰，如果能进行一定的装饰一定会有不错的视觉效果。

来到车辆的侧面呈现出了日产骐达的设计造型，这点也可以理解因为该车就是一款换了车标的骐达，为了能突出该车硬朗的设计理念，在油门口位置勾勒出了一条平直腰线延伸至前轮拱位置，而且四个轮拱都采用了略微外凸的设计，车身C柱位置使用了黑色的塑料装饰件，也为该车提升不少整体感受。

车辆的尾部更是凸显出它的与众不同之处，顶部的小型尾翼与两侧犀利的尾灯让启辰R50多了几分灵动与活力，相比流行的运动车型来说，该车的整个外观并不能算掉档次，相比宝骏310要时尚不少，而该车的长宽高尺寸为4280,1695,1535mm轴距达到了2600mm作为一款小型车来说这样的数据还是非常具有竞争力的，2600mm的轴距就能想到后排的空间应该还算不错。

内饰方面，整个内饰相比现款车型来说就显得有些LOW了点，不过相比大众桑塔纳还是非常不错，整个内饰都是以实用位置，并没装配过多的科技配置，这点也是可以接受的最起码不到5万的售价放在那里呢，紧凑的操控区还能看出不错的质感，并不是豪车透露出的质感，而是扎实耐用的视觉效果。

在该车的动力大家恐怕都猜到了，从发动机舱就能看出搭载了日产的1.6升自然吸气发动机匹配了5速手动和4速自动变速箱，其中最大功率为86千瓦和最大153牛米的动力输出，这样的动力完全可以满足这么一款呆萌的小车，总而言之，我个人如果花五万块来买车的话一定不会选择三无（底盘差，发动机弱，变速箱差）的宝骏310车型，从质量，做工，耐用性都无法与启辰R50媲美，虽然内饰有些LOW但简单的整理会就另一个看法了。

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3、为什么我觉得长安的设计现在比雷克萨斯要好看呢？

为什么我觉得长安的设计现在比雷克萨斯要好看呢

以前觉得长安是模仿雷克萨斯，但是现在我发现长安在雷克萨斯的基础上设计出来比雷克萨斯更好看。难道长安的进步真的有这么大吗？——题主描述

长安的全新家族化设计确实非常的惊艳，在网上圈了很多粉，因为颜值很高，所以19年和20年，长安成了国产自主车企中最大的一匹黑马，销量节节攀升；

长安全新的家族化设计语言跟雷车相似的只有中网和尾灯，以及长安最新上市的UNI-T后尾翼上的那个缺口，其他地方跟雷车还是不同的；

关于长安和雷车谁好看这方面主要还是看个人了，雷车大家见得多了，它的惊艳程度肯定是比不了长安的，就像我们见惯了比亚迪的外观，突然请来了奥迪的设计师，龙脸造型及整车设计，虽然跟奥迪雷同，但惊艳程度绝对是高于奥迪的；雷车更加的精致，长安更加的动感，只能是仁者见仁智者见智了；

拿长安锐程CC来聊一下，它都有哪些特点呢？

中网很雷克萨斯、车标很讴歌、前大灯很奔驰、内饰很宝马、车尾很日产（轩逸）、名字很大众；我们先不说抄袭，就说借鉴，这一块我是不看好长安的，虽然每个车企的发展过程中借鉴是必经之路，但长安渐渐的在这条道上越走越远，它觉得自己很聪明，我融合在一起，车子确实很漂亮，但一家车企没了自己的设计语言，很悲哀的一件事情，它是没有灵魂的；

我没有黑长安，但是这样的拼凑真的好吗？不要跟我说只是像而已，照着模子去生产，那叫抄袭，那是众泰走的路，但作为一家国内第一梯队的自主品牌，就这样赤裸裸的“借鉴”“借鉴”真的好吗？

有的时候，一台车的惊艳程度不仅仅来自视觉，对于一台十来万的车子来说，给到这样的颜值，人们本身内心的冲击就很大，往往就会产生幻觉；

以上就是我的回答，仅仅代表个人观点。

4、日本找到疑似失踪F？

2019年4月9日晚，隶属于日本航空自卫队（简称“空自”）的一架编号为79-8705的F35A战斗机失联，日本“空自”、“海自”立即展开了联合搜救行动。4月10日，根据日本防卫省的消息，在失联海域发现了疑似这架F35A战斗机的部分残骸。随后，日本防卫省发布消息：该机已经坠毁，飞行员下落不明。坠机地点已经确认，距日本青森县的三泽基地以东135公里远处的太平洋海域。

目前，只能说找到了F-35战斗机的部分残骸，日本官方防卫省于9日深夜找到了战机部分左右尾翼，日前又新回收了部分尾翼。至于“黑匣子”以及机体的确切位置，日本官方尚没有发布相关消息。实际上，战机坠毁于海面与陆上有很大的不同，前者受洋流的影响，很难确认残骸的确切位置。4月10日发现的疑似部分残骸，只是一些“漂浮物”，大部分残骸会沉入海底，“漂浮物”与沉入海底的残骸位置有差距。此外，该处海域水深超过1500米，即便是能够精准确定战机残骸的位置，如何打捞也是一个问题。

据日本共同社13日的报道，F35A的“黑匣子”很可能与机体沉入了海底，日本防卫相岩屋毅在4月12日表示，将与美方携手调查，他说：“必须得到美国的协作与支持，已开始准备就此协调。”日本坠毁一架F35A，美国确实“很紧张”，但不是因为日本找到了失事战机的残骸。美国紧张主要是两个方面：第一，担心其它国家在美、日之前打捞到F35A的残骸，怕的是泄密。第二，担心此次坠机事故会影响到F35战斗机的出口，害怕赚不到钱。

日本之前与美国签署了42架F35A的采购合同，前4架由洛马公司生产，剩下的由日本三菱重工组装生产，坠毁的这架是日本组装生产的第一架F35A。根据日本防卫省出台的2019年防卫大纲，日本计划再增购100余架F35，包括短距垂直起降的F35B。找到F35A战斗机残骸，无论是对日本，还是对美国来说，都是一个好消息：事故原因必须得搞清楚了，以确定F35战斗机是否真的存在致命隐患，这样才能彻底解除这些隐患。

美国目前、未来装备的F35战斗机数量远高于其它国家，其空军装备有F35A、海军装备的是F35C舰载机、海军陆战队（美国的海军陆战队属于单独的军种，与海、陆、空三军并列）装备有短距垂直起降的F35B。因此，美国军方必须得弄清楚日本坠毁的这架F35A的具体原因。F35A是目前世界上最先进的战斗机之一，单从先进性这一点上来说，远高于排名世界第一的F22战斗机。该机残骸对其它国家或许没什么用处，但对中、俄这样的军事强国、航空大国来说，却有很大的借鉴意义。

比如说俄罗斯在复合材料、隐身涂层上的欠缺，或可借此获得突破。对我们来说，最有用的莫过于F35战斗机使用的F135发动机了，其它的用处不大（我们的隐身途料比美国的要好，至少没那么“娇气”）。美国与日本就F35A坠毁互相推诿，都指责是对方存在着“质量问题”。不过，不管是不是日本组装的问题，这个“锅”到最后恐怕都得由日本来背——美国是老大，叫小弟背个“锅”，再正常不过了。尚未找到“黑匣子”，也未经调查，美国就将责任扣到日本的头上，无非就是不想影响到F35的出口！

至于说“日本找到战机残骸，就能证明是美国的质量问题或者说F35A在设计上就存在着问题”，儒道之主却并不这么看，就美日关系而言，日本也不会、不敢让美国如此“出丑”，只能自己来背这个“锅”。共同社在13日的报道中称，日本防卫省表示“即便能够取出飞行记录装置（黑匣子），可能也会由美方解析”，预计相关工作将长期化。日本防卫省这是预先给国人打一“预防针”，“黑匣子”将由美国解析，意味着：事故原因得等美国的分析结果。

美国当然希望找到F35A的残骸，不管事故原因到底是什么，“锅”必须得由日本来背，这样不影响F35的销售。美日私下肯定会就此达成妥协，这一点不用怀疑，除非是安倍政府不想“混”了。对美国来说，找到“黑匣子”，“确定”事故原因，是最好的，而不是让那些购买F35的国家心生疑虑，在那“乱猜”。“黑匣子或将由美方解析”，毫无疑问，日本防卫相岩屋毅已经透露出了妥协之意。打消那些客户的疑虑，才不会影响到F35的销售！

5、有没有提车的大神客观的评价一下？

这款头顶光环的吉利星越上市首月仅仅交出1109辆的答卷。尽管吉利星越是在5月10号才上市，但是按照1100辆的销量来推算，31天的销量预计也不会超过1800辆。这对于一款重金打造的主力车型显然还不够，毕竟同样出自CMA平台的领克01上市首月销量已经超过6000辆。

外观上，星越全系均采用了吉利全黑配色车标，整体前脸格栅上窄下宽，格栅最外层还采用了红色线圈包围，极具运动气息；后尾灯通过横向镀铬装饰条相连，拉宽了尾部的视觉效果。

内饰上，星越打造了以驾驶者为中心的运动科技座舱。中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出别具一格的连屏视觉效果。跃动星轨副仪表台打破常规的平行关系，采用出血的设计手法，叠层造型立体前卫。同时，对立翻折的空调出风口、折纸艺术车门板、回形中央控制区、电子档把等别具一格的细节，共同为用户营造出运动与科技气息。

吉利星越的悬架系统采用的是前麦弗逊、后E型多连杆的悬架组合。为了让悬架系统拥有较高的响应性能，星越的前、后悬架轴承座都采用的是轻量化程度较高的铝合金材质，这与同样采用CMA平台的领克01和沃尔沃XC40保持一致，不过与后两者不同，吉利为了让星越更适应国内市场消费习惯和需求，在底盘调教上更注重驾乘舒适性。

1、盲目自信 定价过高

吉利星越指导价格为13.58-19.58万，分为1.5T和2.0T两个版本。其中1.5T车型的指导价格为13.58-14.88万元，2.0T车型的指导价格为15.58-19.58万元。作为同级别竞品，长安CS85 COUPE和哈弗F7X的起售价格都是11.99万元，相比之下，吉利星越的价格比竞品的起售价高了近2万元。

2、三缸机的痛，只有自己懂

三缸发动机发展到现在也经历了好几年，第一代三缸机严重抖动，给消费者带来了严重的心理阴影。尽管经过了数次迭代，现在的三缸发动机在抖动方面已经抑制地很好了，但是要将根深蒂固的固有印象改变，还需要很长的过程。

3、高不成低不就 市场定位模糊

SUV已经成为国内外各大厂商的必争之地，在整个SUV市场中，当属售价在10-20万元的竞争最为激烈。在这一价格区间，又细分为12-15万元和15-20万元两个小的主要价格区间。

其中，在10-15万元的售价区间的车型主要为荣威RX5、哈弗H6、吉利博越等国产紧凑型SUV，以及本田缤智、昂科拉等合资品牌小型SUV。15-20万元的售价区间的车型主要为、日产奇骏、丰田RAV4、本田CR-V等车型。