机场控制台(飞机上的氧气是如何来的)

1、机场控制台，飞机上的氧气是如何来的？

先来看一个因“飞机缺氧”导致115名乘客和6名机组人员全部遇难的真实案例！

幽灵航班——太阳神522号

2005年的8月14日，一架来自塞浦路斯大力神航空的522航班，计划于9点起飞，10:45经停希腊雅典，下午01:10到达捷克。

大力神航空公司是一个非常迷你的公司，整个公司上上下下只有4架飞机，其中就包括522航班，这是一架刚刚飞行8年的波音737型客机。

上午9点，115名乘客在6名机组人员的安排下完成登机，正副机长进行常规检查之后，接到了起飞指令，飞机缓缓攀升，当飞行高度来到3000米的时候，突然传出一阵警报声。

警报响起，意味着飞机还存在故障，不能正常飞行，正副机长马上开始二次检查，试图解除警报，他们不知道的是，客舱内部的氧气面罩已经落下。

氧气面罩落下，意味着客舱里面的氧气含量低，无法保证乘客的正常生存，然而，正副机长并不知道这件事，他们还在寻找故障来源，找了半天之后终于发现，空调冷却系统的指示灯没有正常亮起，他们怀疑空调系统出现了一些问题，于是便联系塔台寻求帮助。

机长是德国人，塔台是塞浦路斯人，双方交流的时候并不是很顺畅，驴唇不对马嘴，说了半天也没说明白，之后，通话就意外中断了，塔台再次跟522航班联系的时候，已经没有人回应了，此时的522航班，正处于自动驾驶模式，飞行高度是10000米。

9:37分，522航班进入希腊上空，希腊空管开始呼叫522航班，连续呼叫19次，始终无人应答。

10:40分，522航班进入希腊雅典上空，按照正常的时间设定，飞机马上就要降落了，可是，522航班没有降落的意思，始终在雅典上空盘旋，盘旋……

当时是2005年，距离911空袭仅4年时间，人们的神经还比较紧张，雅典很担心522航班被恐怖分子劫持，并试图撞击雅典，于是，他们马上派出2架战斗机，上天看看522航班究竟是怎么回事，一旦发现情况不对，马上将其击落。

2架战斗机接到命令之后马上起飞，很快就来到了522航班身边，紧紧贴着522航班伴飞，通过舷窗，战斗机飞行员看到了诡异的一幕：整个飞机上的人都在睡觉，包括机长也在睡觉，522航班就像幽灵一般，在无意识的盘旋，盘旋……

突然，飞行员看到一个人在飞机上走动，他进入了驾驶舱，试图操控飞机，就在飞行员打量他的同时，那人突然抬头，给飞行员比划了一些手势，遗憾的是，飞行员根本看不懂对方在表达什么意思。

为什么所有人都在睡觉？这个试图操控飞机的神秘人是谁？

就在飞行员思考这些问题的时候，522航班的燃料消耗殆尽了，失去动力之后，飞机开始了快速下坠，最终坠毁在雅典东北方向的山区中，115名乘客和6名机组人员无一幸存！

发生了如此严重的空难事故，希腊方面十分重视，第一时间成立专案组，决定找出真相。

经过一段时间的缜密调查之后，专案组终于发现了522航班空难的真相！

原来，522航班在飞行的前一天，后舱门曾出现过异响，出现过结冰情况，为了不耽误第二天的航班，工程师没有给予大修，只是进行了简单维护。

关于飞行的维修，三言两语说不清楚，我简单总结一下，工程师在维修的时候，把增压器从自动模式调成手动模式，在维修完成之后，忘了调回去。

增压器是飞机空调系统的一部分，万米高空中，空气十分稀薄，氧气十分稀薄，无法保证人类生存，增压器的作用就是将空气压缩，属于机舱，给乘客供氧。

增压器为自动模式的时候，会根据飞行高度的不同，自动调节机舱内的压力，保证氧气充分。

增压器为手动模式的时候，则不具备以上能力，于是，机舱就出现了严重的缺氧问题。

522航班在爬上到3000米的时候，响起的警报声，其实就是提示机舱内氧气含量过低，机舱内掉落的氧气面罩，则是为乘客暂时提供氧气。

机长根本不知道机舱内发生的事情，他们在发现故障灯的时候，也只是以为空调系统发生故障，丝毫没有察觉到自己暴露在一个缺氧的环境中，随着飞行高度的不断攀升，缺氧问题越来越严重，于是，诡异的一幕发生了，飞机上的所有人都陷入了沉睡状态，再也没能醒来。

那么问题来了，战斗机飞行员看到的神秘人是谁，他为什么没有沉睡？

专案组对驾驶舱的遗骸进行DNA检测之后发现，此人名叫波蒙特若斯，他曾是一名特种兵，热爱潜水，所以憋气能力非常强，值得一提的是，他还会开飞机。

当机舱内氧气面罩掉落的时候，波蒙特若斯已经感觉到了不对劲，他在第一时间戴上氧气面罩，等待机长的回应，可是，机长的回应没有等到，身边的人却开始一个接一个昏迷，此时，波蒙特若斯确定，飞机出了大问题，而问题的答案，只能在驾驶室找到。

于是，飞行员就看到波蒙特若斯去了驾驶室，遗憾的是，正副机长全都昏迷了，波蒙特若斯给他们戴上氧气面罩之后，两人也没能醒过来。

波蒙特若斯本身就会开飞机，他的第一反应就是自救，遗憾的是，他没有开过波音737客机，搞不明白怎么开，给战斗机飞行员打手势寻求帮助未果，只能眼睁睁看着飞机燃料耗尽，坠落！

通过这个真实案例我们可以知道，飞机缺氧是致命的，飞机氧气由增压器提供！

你或许坐过飞机，当飞行高度为10000米的时候，舱外的空气十分稀薄，温度也在零下30-40度左右，可是你坐在飞机里面，一点都不觉得闷，一点都不觉得冷，这就是飞行正常运行下的结果。

在地球上，高度每上升1000米，气压就会下降12%左右，空气密度会下降10%左右，当飞行高度为10000米的时候，舱外的空气密度只有地面空气密度的30%左右。

只看数据，你可能感受不到什么，那我们就来举一个例子，拉萨的海拔不足4000米，空气密度是地面的60%左右，很多人到拉萨之后会出现高原反应，至于10000米高空30%的空气密度，则会给人带来死亡威胁。

所以，仅凭正常的空气密度，不足以维持乘客的生命安全，这时候就需要借助增压器，它也被称为空气压缩机（航空发动机兼备压缩机功能）。

空气压缩机抽取机舱外的空气，压缩之后输送给空调系统，空调系统二次调压调温后，输送到机舱内部，保证乘客置身于一个温度适宜、压力适宜的环境当中。

一旦压缩机损坏，机舱属于失压状态，氧气面罩便会降落！

你可能会疑惑，氧气面罩里面的氧气，又来自什么地方呢？

其实，氧气面罩里面的氧气，来自于一根小小的蜡烛，注意，这可不是我们生活中使用的蜡烛，而是有氧酸钠、过氧化钡，氯酸钾制成氧气蜡烛，这种蜡烛在燃烧的时候，不仅不会燃烧氧气，反而还会生成氧气，供乘客呼吸。

一般来说，氧气面罩的供气时间在15分钟左右，在这段时间内，机长会将飞行高度降低到3000米以下，保证乘客置身于一个不需要氧气面罩的安全环境。

以上便是飞机上所有的氧气来源了，感谢您的阅读！

2、伊朗的空军和防空导弹处于什么水平？

伊朗空军军徽，目前伊朗空军总兵力含“防空军”约4.5万人，各种作战飞机数量约300架、各型防空导弹数千枚，各种口径的高炮约数千台套。虽然数量上在“海湾地区”不输于其他国家，但是总体装备质量都是1970年代～1990年初的装备水平，与中东海湾死敌：以色列、沙特…等国相比严重的落后！似乎没有能力与驻中东的美军和以色列空军对抗。这张图片是伊朗空军目前能拿出来“飞一飞”的全部家当，为首的是俄制миг–29A战斗机、后面两架是美制F–14A战斗机和F–4D战斗机、再后面是苏制су–24战斗轰炸机和法制幻影F–1战斗机（据说是海湾战争期间伊拉克“逃过去的”）这些战斗机的年龄都超过了35岁甚至40岁！撂在国外早就进“飞机坟场”了，但是伊朗长久以来受国际制裁购买不到外国先进战机，没办法只能是让这些比飞行员年龄还大的飞机继续飞。

由于伊朗有一些工业基础，加之“79年革命”之后美国全面制裁伊朗，大批的美制战斗机逼迫着伊朗自己去维护保养…锻炼出了一支航空维护人员队伍，伊朗在自研战斗机方面略有建树，图片上是伊朗参照美制F–5战斗机“自行研制”的“雷电战斗机”，性能上与F–5差别不大，但是仍然难以适应现代战争。伊朗自行研制的F313隐身战斗机（原型机），下图为飞机座舱，至于性能如何稍有军事知识的军迷都会知晓。

总体来说，伊朗空军目前一线战斗机的质量在1980年代初的水平，一线战斗机F14和миг29虽然是3代机，但水平与现在的3代机不可同日而语！而且数量上也较少，F14还有30架可以飞但已经不能做高机动大过载的动作了，否则可能空中解体；миг29约40架但是完善率似乎也不高。实事求是的说，这两型飞机加一起也打不过6～8架美军的F–22A战机！根本就是不成正比的体系对抗。假设美–伊之间爆发冲突，伊朗空军有可能闭战！自己空军的装备质量水平自己最清楚。粗略的介绍了伊朗空军战斗机现状之后，再说一说伊朗防空导弹系统的水平与作战能力。伊朗，现有的防空导弹系统对比于战斗机显得更加老旧！都是美苏1960年代的装备，比如：萨姆2（红旗2）、萨姆5，美制“霍克”，甚至还有英国的“轻剑”……这些陈旧的防空导弹型号繁杂、体积庞大、过载低、抗干扰能力差……根本对抗不了现代化的作战飞机！

经过了这么多年伊朗自己已经意识到了，不加强与提高防空系统的能力战时肯定要挨打……在利用国际政治的矛盾后，购置了俄制S300远程防空导弹和“道尔”近程防空导弹。这两型防空导弹的数量各有几个营的规模，并且都已经部署在“核设施”附近，构成远–近梯次防空网，并且辅以各种小口径高炮……用以抗击“美–以”可能发动的空袭。这是去年年中，伊朗购置的俄制 S300P（P是指专用国土防空型、V表示集团军野战防空型）导弹，据称为3个营的数量，这显然是不够的！

总体来说，伊朗的防空导弹系统过于陈旧，新型系统数量过少，以伊朗160万平方公里的国土面积至少需要6～8个营的S300远程防空系统、12～16个营的萨姆11（山毛榉）中程防空系统和20个营以上的“道尔”近程防空系统……才能全方位的抗击“美–以”有可能进行的空袭，很遗憾防空导弹系统是昂贵的，如果向上面所说伊朗防空部队要前面换装，至少需要150～200亿美元的采购费，这笔巨款以伊朗目前的财力实在是拿不出来！只能是购置一点点，部署在最需要的地方。去年到货的导弹伊朗已经进行了试射，但是防空导弹系统的操作是复杂的，从摸索再到熟悉掌握需要较长时间。

既然，伊朗空军和防空部队装备这样差“美–以”为何不突袭？从国际关系角度来看，当前的“伊朗问题”还是在外交层面，能外交解决就不动用武力 ，“上兵伐谋、其次伐交”的道理谁都清楚！并且美国的目的并不是所谓的伊朗“核协议”问题，而是美国在明年国内“页岩油”生产与运输全面完善之后，需要大举进入国际市场……这个期间，第一：需要利用政治矛盾打压其他产油国，让出世界石油市场的份额。第二，制造中东产油区的动荡，提高国际油价，为美国“页岩油”弄一个好价钱。就这两个目的，“挤兑”伊朗是假，自己高价卖油是真！要是真的打伊朗至少要花费1万亿美元的代价，而这种利用政治为己谋利的图谋，仅需花费1千亿美元就够用了！美国的企图，伊朗和其他《核协议》签署国都明白，所以现在此问题上每一方都有自己的“小九九”，都在扯皮罢了。

3、大型的监控系统是如何布线安装？

回答本行业问题，大型的监控系统是如何布线安装，需要那些设备？大型的监控是一个复杂的系统性工程，包含了前端摄像头、光纤传输、网线传输、终端存储、解码控制、大屏显示等组成部分。每个环节都是需要合理布局，才能保证整个系统的稳定、流畅。

一、监控系统线路的布局

在一个大型的网络监控系统中，如何走线布局，如何选型交换机，才能保证整个网络传输系统的视频流畅和稳定，在前期综合布线时需要进行考虑。大型的监控系统常采用三层网络结构，即接入层‐汇聚层‐核心层。接入层摄像头到交换机距离小于100m常采用网线传输，接入层与汇聚层距离大于100m则采用光纤传输，核心层连接终端所有设备，NVR录像机、存储服务器、视频矩阵、流媒体、解码器等设备。每层网络结构的交换机选型很重要，交换机的背板宽度和包转发率一定要满足设备的带宽需求，即摄像头的接入数量、码流值。核心层交换机常以全千兆上传口的三层交换机，或万兆三层交换机。在很多的监控项目中就是因为交换机的配置不够合理、选型不到位、带宽不足、网线支持距离不够，造成了监控画面出现掉帧、卡顿、延迟现象，所以大型监控系统前期一定要规划好分层网络结构的线路。

二、摄像头根据场景合理选型

前端的摄像头应该根据场景合理选型，主要的是以摄像头镜头大小和像素为标准。特殊场景，还应该考虑摄像头的功能需求。

①人流大的广场区域，要求具有人脸识别、车牌识别、画面聚焦、云台控制等，应该选择高清智能球机、鹰眼全景摄像头。②门口、周界等位置，除了具有视频监控，人流量统计等，还应该具有安全防范功能，因此需要选择智能警戒摄像头。

③实验室、易燃易爆等区域，要求高清视频监控以外，还应该考虑摄像头的安全，所以选择防腐防爆型摄像头。

④受光线影响大的区域，比如隧道、库房等，光线暗，此时应该选择激光摄像头或黑光全彩摄像头。

三、终端存储与显示

大型的监控系统如果只靠NVR和硬盘是满足不了需求的，通常采用CVR存储和IP SAN 存储，IP SAN是SAN的一种，它是基于IP以太网络的SAN存储架构，它使用了iSCSI协议传输数据，直接在IP网络上进行存储，也就是它是以"块"作为存储的，简单的理解它是含阵列功能的硬盘，也就是磁盘阵列+硬盘。IP SAN具有超大容量，容易进行扩展，可以接上千路视频，但是就是价格有点贵。大型监控终端显示，一般都会使用监控显示墙，也就是拼接屏画面上墙，监控中心要有管理平台，需要配置综合监控一体化平台、视频矩阵、解码设备，上墙进行预览的数量看需求，不一定需要全部上墙，可以做画面轮巡。

大型监控系统本身是一个复杂系统工程，考虑的东西比较多，包括IP地址规划，隔离广播风暴等，常以划分不同VLAN来解决，后期再介绍。个人浅见，欢迎指正交流，如果觉得有道理，请随手点赞关注吧！

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4、辐射4怎么一键快速分解垃圾？

找一个没有建筑的工坊（例如没造传送门的机场的那个），垃圾全放进去，控制台scrapall

5、csgo怎么关天空？

在CSGO中，你不能直接关闭天空。天空画面是由游戏内部生成的，并且对游戏玩法有一定影响。然而，你可以通过调整游戏设置和使用视觉效果相关的命令来改变天空图像。

1. 调整视频设置：进入游戏设置，点击“视频设置”选项。您可以尝试将“特效细节”、或者“材质细节”设置为较低的选项，这样可能会减少一些天空细节和效果。

2. 使用console命令：按下“~”键打开控制台，然后输入以下命令来修改天空的亮度、颜色和云彩效果：

- sv_cheats 1（启用作弊模式）- sv_skyname "sky\_name"（用实际天空名称替换"sky\_name"。例如，"vertigo"表示黑夜天空，"cs\_baggage\_skybox\_01"表示机场天空等）- r\_drawskybox 0（禁用天空绘制，但这可能会影响游戏体验，不建议使用）

请注意，使用控制台命令需要在游戏中启用作弊模式。此外，修改游戏设置和使用控制台命令可能会影响游戏的性能和稳定性，以及可能违反游戏规则。请确保只在自定义游戏或与朋友的私人局域网游戏中使用这些命令。