刺客信条3 动力源(木牛流马原理)

1、刺客信条3 动力源，木牛流马原理？

作为农村生活过，使用小推车的人来说，根据我的理解，木牛流马就是特殊版本的小推车。

手续史书上说400斤，汉代的一斤大约只有今天的一半，250+克，因此一小推车大约推的重量就是100公斤。

100公斤，大约就是今天普通家禽3袋饲料的重量，一袋饲料80斤，略有出入。

这个重量，用小推车运输没啥问题，实际上我在家里偶尔推过400斤。

事实上如果，路面平整，没有陡坡，能推动600-800斤，当然你的车要能受得住。

今天的农村地区的小推车一般都是这个样子，用钢管焊接而成，我家有完整的切割机，电焊机，因此我家的独轮车是我父亲自己制造的，在使用过程中，又不断的调整，前后经过了大约30次重新调整，改动，是的，你没看错，30次，这个小车的复杂性超过的我的想象。

最后终于变成一个十分好用的小车，省力好控制···反正农村里面我是再没有遇上更好用的小车。

技术难点在于，轮子的位置，轮子的位置将直接决定车辆的轻重，轮子靠前，十分沉重，轮子如果太靠后，你推车的时候需要下压手臂，防止翘起来，当然，也可以通过装卸货物的前后来调解。尽量平衡的状态特别省力。

这种独轮车最沉重，也难操控，绝对不能运输重物

推臂的间距决定这小车的操控，间距越大，操控越容易，因为推车上的重量越大，你需要调整的力量越大，如果间距窄了，很难操控，容易翻车。太宽长时间容易疲劳

支腿的高度需要调整，支腿是重要的刹车，下坡时候需要靠支腿压在地面上制动。

我家的小车用了20年，在农村里几乎天天用。

蜀道难，难于上青天

路窄，险峻，高坡，这些特点决定着，唯一的工具就是独轮车，并且还需要改进

一只部队，人手一辆独轮车，每个人推两百多斤的粮食，我觉得这是可以接受的重量，以前我爷爷需要交公粮，从乳山走到烟台市，一天，每人400斤，不过路况平缓，因此在山路上每人推两百斤粮食，是合理的。200斤粮食，一般的坡我都能推上去。也好控制，不容易翻车。

淮海战役，就是小推车推出来的

我猜这个诸葛亮的木牛流马，就是一种独轮车，如果让我来设计一款独轮车，应该和图片上的不同

我爷爷那一辈，独轮车是全木头结构的，包括轮子，结构有相当的合理性。

首先是它的轮子大，轮子越大越野性越强，通过性越好，小沟小坎更容易过。并且这么大的车轮，可以直接上台阶，独轮车上台阶应该应该变成拖行，拖上台阶。

如果支腿可以调解长度合适，可以推上台阶，台阶前，下压让轮子抬起来，由于杠杆作用，这个力量不需要太大，然后交替移动支腿，让轮子上了台阶，然后抬起车，依次上台阶。

用今天越野车的术语来说，离地间隙越高，离去角越大

当年的木牛流马轮子应该更大，以应对蜀道的险峻。如果坡度更大，可以两个人前拉后推。

这样一队士兵，每人一车，遇上陡坡，前拉后推，就有通过的可能。

如果装载得当，平路应该是十分轻快的。

到了解放战争中，解放军后勤依然需要这种独轮车的运输。

这种结构扛左右不平衡的能力很强，说明操控性比较好，注意推手脖子上的力带，十分管用，所以结构有相当的合理性。并且翻山越岭，通过性很高。

有时候，我看解放军机枪班组，心想，应该配个独轮车，运动速度不慢，并且能搬运更多弹药+筒子，有效缓解火力不足恐惧症。

注意中间的弹药手，三箱弹药，手里还有一箱，是最重的，扛枪的最轻，因为到了阵地开火需要一定体力，但是弹药手，到了战位就没有事了，可以休息。

我军53式重机枪带有一个拖轮车，是两个轮子，在平的地面上拖行还是非常省力便捷的，由于这个拖轮车就是机枪架子。上面的护盾防护效果出奇的好，央视测试连大口径狙击步枪都能没击穿。不在于它的钢板厚，而是钢板安装方式，一侧是悬挑结构，子弹击中后，钢板变形抵消了能量，如同你用脚踹门，如果是门关上，你可能踹破，但是如果门是半开的，一踹，门就会开，抵消能量。

双轮车不还用，我当年做了一个双轮车，就用了一天就放弃了

在城市铺装平路上双轮车好用，在乡下土路，双轮车无法使用，路面倾斜，立马翻车···

53重机枪在野外拖行不太好用，主要是轮子太小，两个轮子的距离可以调解就好了，平路无所谓，土路，轮子之间的距离变小

还这种就差不多。

跑题了

至于木流马的使用中又一次重要的记载就是，似乎锁住了，有个机关。蜀军被袭击，敌人无法推走。

我想了一下，唯一的可行方式就是，在车轴出设一个销子，古代没有轴承，轮子中间的木轴是主要承重，我猜蜀军可以紧急拔掉了这个轴，没了这个轴，车根本就无法使用了。

这个轴可能形状还特殊，一时半刻做不了，另外，这个粮食应该是一个木槽子装的，不是袋子装的，这样，车不能推了，也没袋子装粮食，运不走。

所以不要想太复杂，一定是独轮车

其他任何复杂结构都无法在崎岖的山路上使用，另外要注意古人的措辞，古人觉得能省力就已经是很好了，古人说的不用力，应该就指的是省力，不是咱们今天认为的完全自动机械化行驶。

这个现象在全世界都一样，例如人类第一次发明汽车，当时时速换算过来才19公里/小时，但当时人们形容，汽车“不可思议的飞快，一小时竟达到惊人的19公里”

我现在唯一的疑问是，为什么从夏商周春秋战国，一直都没有发明独轮车？直到诸葛亮的木牛流马？

商周是有战车的，天子万乘，车都是两轮的····

我不信民间会没有独轮车，难道田间地头的老百姓都是肩挑？不过也有可能，因为独轮车虽然简单，但是还是需要相当的木匠才能做出来。

这一点实在是有点想不通····

2、动力源dzy4815启动方法？

动力源DZY4815是一种便携式太阳能发电装置，可以通过太阳能板或直流电源充电，提供直流和交流电输出。该设备的启动方法如下：

1. 确保电源开关处于关闭状态，将太阳能板或直流电源接入设备后面板上的输入端口。

2. 确认输入端口的电压和电流符合设备的要求，当太阳能板或直流电源连接后，设备将开始充电。

3. 当设备的电池充满电后，可以通过打开电源开关来启动设备，此时设备将开始输出电流。

4. 如果需要使用交流电，将交流电设备插入设备后面板上的输出端口即可。

需要注意的是，使用动力源DZY4815时应该遵循设备的使用说明书，正确连接各个接口，以确保设备的正常使用和安全性。同时，太阳能发电装置应当在充电时放置在光照充足的地方，以便充分利用太阳能进行充电。

3、或能让人类飞出太阳系？

所谓的“曲速引擎”，其实指的就是“曲率驱动引擎”的概念，这是一个还停留在“科幻电影”层面的理论，人类从未掌握过相应的技术，更何谈“废弃”之说。

宇宙的广袤是我们人类很难去真实想象的，之所以人类的探索空间极为有限，很大程度上也是我们无法发明出接近于光速的航天设备，这里边涉及到燃料、材质、通讯等一些列的问题。而所谓的“曲率驱动引擎”其实是属于一种“另辟蹊径”的想法，“曲率驱动”并不是执着于如何尽最大的努力去给航天器进行自身加速（毕竟想要超过光速基本是不可能的事情），而是选择通过对时空本身进行改造来驱动飞船，核心逻辑就是利用物理学定律当中的“一些漏洞”，最终去打破光速不可超越的限制。

当然这一切只是停留在理论层面的思考，目前只能算得上是一种科幻的想象。更多的也只是应用在科幻电影的情节之中，比如著名的科幻电影《星际迷航》中就有关于“曲率航行”的概念设定，包括小说《三体》中也有类似的情节设定。所以说人类其实从来也没有掌握过相关的技术能力，哪里谈得上什么“废弃”之说，也许在未来的某个时期人类有可能掌握到类似的技术，但今天的人类科技与所谓的“曲率航行”还有着“十万八千里”的差距。

这其实是一个比较复杂的事情，与我们人类目前所掌握的科技及物理知识也存在较大的不同之处，因此也确实是很难被所有人都能够清晰的理解。

简单一点来说，我们的宇宙虽然表面上看着是一个平面，但实际上它并不是完全平坦的存在，而是存在着曲率的，我们甚至可以把宇宙想象成一个大圆球，或者是一个甜甜圈，这时候通过曲率去实现空间位置的改变就和传统的直线加速飞行就可能存在这较大的不同。人们也就有可能利用曲率加速去实现对光速的超越，进而也就可以实现更远距离的太空穿梭。

这就好比一台遥控汽车，行驶在一个平坦的路面上，这时候曲率基本为零，那么遥控汽车并不会持续进行加速运动，而是以一个平稳的速度持续前行。而如果前方突然出现一个非常深的悬崖，遥控汽车跌落悬崖以后，曲率就会变得无限大，这时候遥控汽车就会在很短的时间内达到一个极为快速的速度，如果这个悬崖足够的深，那么这个遥控汽车的速度就会变得足够的快。

很多人都会认为“曲率引擎”和“虫洞”是一样的理论依据，其实两者是完全不同的两种思维方面。虫洞的逻辑是只要找到虫洞，就可以实现空间的瞬间转移。而曲率引擎的逻辑是通过人为改变飞船周边的时空来实现飞船的“超级加速”，这个速度最终可能是光速的很多倍，进而也就实现了空间的快速转移，但无论多快，这个过程都不是瞬间完成的。

实际上无论是“虫洞理论”还是“曲率引擎”，目前仍都只是理论上的一种逻辑，人类也根本没有能力对掌握相关的技术，所以这个所谓的“科技”还都只能存在于“科幻电影”之中。而未来人类最终会掌握什么样的快速空间穿梭技术，我们现在其实也很难去准确的想象，只能留给时间去一步一步检验了。

以上个人意见仅供参考。

4、水银可以做动力来源吗？

可以，动力非常强。水银之所以成为磁悬浮列车的动力源之一，主要是因为它的具有的一种特别的属性——电磁属性（超导状态）。

5、航母用什么燃料？

现在各国4万吨级以上的航母都是采用蒸汽轮机作为发动机，因为只有蒸汽轮机才能提供的澎湃的动力样几万吨级的大中型航母跑到30节的航速，而像普通的舰用柴油机、燃气轮机根本输出不了那么高的功率难维持巨大的动力。库兹涅佐夫号冒黑烟，这也是烧重油的影响之一，冒黑烟是正常情况

而目前各国的大中型航母使用蒸汽轮机的燃料有两种，一种是著名的核燃料，第二种就是使用重油。使用核燃料的被称为核动力航母，使用重油为燃料的称为常规动力航母。它们俩都是做功释放大量的热量去烧开锅炉里的水，然后通过转换产生大量的高压高温气体驱动蒸汽轮机的运动，而这些高温高压蒸汽除了可以为蒸汽轮机提供澎湃的动力外，还可以用作舰载弹射器。战列舰和常规动力航母用的动力系统是一样的，所以当它动力全开的时候也会冒出很大的黑烟

在20世纪初由于石油提炼技术的发展，舰船动力燃料开始从专烧煤开始向油煤混烧再到重油专烧这几个过程。而所说的重油其实是提炼原油时分离出柴油和汽油后剩下质量较差、粘稠度高、密度大、成份复杂的“残渣油”，但是它价格十分低廉，对于军舰这几千吨燃料需求具有很高的经济性。而且重油虽然没有汽油和柴油燃烧时瞬间提供的能量多，但是重油的燃烧时间却比汽油和柴油时间更为长久。而对于常规动力燃烧锅炉而言烧什么油都可以，甚至可以烧从地底下挖上来的原油，只是要看你有没有钱去维持那么大的消耗而已。