锁定现代空战怎么玩(都没有采用超低空突防)

1、锁定现代空战怎么玩，都没有采用超低空突防？

谢谢邀请！

其他突防也不是不行，只是没有到那个程度，或者说没有必要。在一次冲突或战争中使用什么样的突防方式，由双方的战略意图、武器装备的性能、飞行员的技战术水平、战争的强度和烈度等因素决定，并且会受到国内外政治和民意的影响。

最近的印巴空战，其实是一场有限规模的冲突，甚至连战争都称不上。所以双方对这场冲突保持了相当的克制，并不想把冲突的规模扩大，双方打嘴仗多，付诸行动少，当然这样做都有各自的考量。所以两军的战法也必基于这种战略指导之下，而保持相当的谨慎和保守。

印度空军副参谋长卡普尔少将称：印方米格战机击落了1架巴基斯坦的F-16战机

在现代战争中，突防的方式一般有以下几种：

一是高空突防。指的是在7000米以上的高空实施的突防。二战后，各主要军事大国都十分重视作战飞机的实用升限。如美军的高空侦察机SR-71，俄罗斯的高空侦察机米格-25，其飞行高度都突破了30000米的记录；美军的U-2、TR-1等活动空间在20000米以上。第三代战斗机F-15、F-16、幻影-2000、苏-27、米格-31等飞机的实用升限均在15000米以上。在现代战争中，高空突防仍然是空中作战的重要空间。

美国高空高速侦察机SR-71

二是低空突防。低空一般指的是在1000米以下高度实施的突防，超低空指的是高度低于100米的突防。实施这样的突防能缩短对方雷达的探测距离和探测时间，达到隐蔽突然的目的。上世纪60年代以来，各世界军事强国加紧研制各种低空性能优异的作战飞机和巡航导弹，以取得低空作战的优势。

苏-27超低空飞行

三是编队突防。在现代战争中，空战大多采用群体化、多机种、小编队的作战样式。比如，歼击机、空中加油机、预警指挥机、电子干扰机等会混合编队，特别是在释放强烈电子干扰的情况下，对方的预警雷达往往会一片模糊，不能及时掌握空中目标，而让编队突防迅速突破对方空中防线。比如，在1991年的海湾战争中，以美军为首的多国部队多次采用这种突防方式，并取得成功。

多机种战斗机编队飞行

四是隐身突防。由于雷达技术和导弹技术的飞速发展，高空、中空、低空突防都面临巨大的挑战，催生了隐身技术的发展。1983年，人类历史上的第一架隐身飞机F-117A攻击机正式服役。特别是四代机的出现，更加速了隐身突防战术的运用。因为四代机一个最显著的性能就是隐身。所以在未来战争中，隐身突防会使用比较多，特别是在非对称作战中。

世界上第一种隐身飞机F-117A

五是防区外突防。这种突防方式，主要是随着超视距雷达、远距离空空导弹和巡航导弹技术的发展而应运而生的。在冷战结束后的局部战争中使用比较多，自身伤亡会比较小，美军经常使用这种突防战术。

“战斧”式巡航导弹实施防区外空袭

分析双方空军武器装备情况：

目前，印度拥有849架作战飞机，主要包括250架苏-30MKI、62架米格-29、50架法国的“幻影-2000”。老式战机包括米格-21、米格-27和“美洲虎”攻击机，还有一些本国研制的LCA战斗机。

巴基斯坦方面，拥有425架作战飞机，主要机型号是美制的F-16（45架未升级的老型号和18架经过升级的Block 52型），中巴合作的JF-17（“枭龙”）、中国的歼-7PG和法国的老式“幻影”战斗机。

中巴合作的“枭龙”战机

从双方目前装备的机型来看，具备高空和低空突防的性能，而隐身突防的水平显然还不够。

分析双方空军飞行员的训练水平：

印度空军飞行员总体上接受俄式训练比较多，但近年来，也多次参与美国、英国空军组织的空战演习。

由于美军过于强调战场“零伤亡”和有武器装备的性能优势，所以比较注重防区外突防，当然也会演练编队突防、低空突防等训练科目，所以印度飞行员也会接受这方面的训练。

印度苏30MKI与英国“台风”战机编队演习

而巴基斯坦传统上接受西方空战训练。据分析，巴方飞行员训练水平可能会比印度飞行员更高一些。

巴基斯坦女飞行员驾驶“枭龙”战机训练

从双方飞行员的训练水平来看，具备低空、高空突防的技战术水平，在一定程度上具备编队突防的能力。

因此，基于双方对冲突采取的克制态度、武器装备情况、飞行员的训练水平等因素综合考虑，再加上冲突的发展趋势来看，双方会选用符合自己能力水平的突防方式。

2、火控雷达在军事上有什么用处？

要看是雷达锁定还是红外锁定了。

火控雷达是主动雷达，被火控雷达锁定时飞机上的告警器会收到特定的雷达波束从而触发报警。

而红外探测是被动搜索，通过捕捉目标的红外信号来实现探测，本身不发出雷达波束，因此被导弹上的红外导引头锁定时是无法提供报警的。

但是导弹的红外导引头一般有效距离只有几公里到十几公里，而火控雷达则可以探测到几十甚至上百公里外的目标。不仅如此，在绝大多数距离上，火控雷达可以提供比红外导引更高的精准度，因此被火控雷达锁定触发的报警在空战中可以说非常常见了。

可能很多人对现代空战并没有一个清晰的认识，那么在这里我们顺便聊一聊现代空战的大致形式。

在一般的空战环境中，在地面雷达的辅助下发现目标的距离通常能超过一百公里，对方在开启火控雷达的情况下也能在距离逼近至几十公里时发现敌情。此时空战进入对射远程导弹或中程导弹状态，在这个距离导弹需要机载火控雷达持续照射来指引目标，否则导弹会失的。这个阶段命中率一般比较感人，权当抽奖，顺便为接下来可能发生的狗斗降低载荷（同样用来降低载荷的方式还有抛弃副油箱，减少载荷会有效降低空重，更轻的空重可以相当提升机动性能）。

如果中距弹射失且未掉头放弃攻击，那接下来通常会尽快提升高度，为接下来的格斗积攒优势。更高的高度会积攒更多的能量，导弹或飞机在追击过程中可以获得更高的速度。此时发射的格斗弹可以捕捉敌机红外信号，而因为距离比较近，导弹发动机的红外信号也可以被敌机装备的红外告警装置探测到，此时则会触发红外告警，驾驶员通过释放诱饵弹或做大过载动作躲避导弹，能躲过就继续下一波，直到拿下一血或菜鸡互啄至导弹耗尽。

其中中距弹远距弹大多为主动半主动雷达制导，在距离接近到一定程度时会触发雷达告警，格斗弹多为红外制导。

当然也有例外，也是很经典的偷袭战术，那就是在发现敌机后从其雷达盲区（通常是正后方，不仅最不易被发现而且敌机大菊花的红外信号对你的蛋蛋来说极为诱人）低空接近（低空可以借助大地杂波隐藏自己），摸到十公里以内，全程不开火控雷达，格斗弹红外信号锁定后直接发射。当对方发出告警时基本已经凉透了（还可能到死都不知道怎么死的）。

虽然这种操作很刺激但是对战场环境要求可以说是非常苛刻的，首先要主场作战——确保战区内无对方地面雷达及预警机；其次偷袭地点需要出其不意，通常敌机驾驶员处于毫无防备的状态；再次你需要对方是个菜鸟，只有菜鸟才会在没有视野的情况下去敌方野区低头玩手机……啊不对，只有菜鸟才会毫不关心自己的菊花……也不对，只有菜鸟才会开飞机的时候一直不回头看的。嗯对。

3、飞行员是如何得知己方战机被对方雷达或导弹锁定的呢？

兔哥回答。现代空战或防空作战中，导弹是其主要的武器，而导弹攻击目标，是靠雷达对攻击目标发射雷达电子波束来引导导弹飞向目标进行攻击。战斗机具有块速的机动能力，飞行速度快，因此，就需要雷达不间断的对目标进行照射才能抓住飞机，引导导弹直到把飞机打下来。因此，战斗机能发现自己被人家的火控雷达给抓住了就能采取躲避，干扰措施来逃避被打击，于是“机载告警装置”就出现了。这种“机载告警装置”正是利用对方的雷达波束的照射，来判断来袭导弹的。通常在战斗机前后左右上下都安装有这种“探测装置”。现代导弹除了雷达制导，还有红外制导，飞机尾部火焰是很强的红外信号源，红外制导的导弹就是利用飞机的这一特点探测追击飞机直到干掉飞机。因此为了对付这类导弹，战斗机上也安装有探测红外制导导弹的设备，利用导弹的发动机红外信号源，判断来袭导弹。激光制导是利用对目标飞机发射激光照射波束来攻击的，因此，战斗机上也安装有激光探测器。战斗机执行战斗任务时，这些“探测告警装置”时刻瞪大眼睛警惕的注视着周围的情况，一但发现有探测源出现，就会快速转动脑筋，判断危险性质，一旦发现危险来临就会迅速作出反应，通火数据链迅速将信息告诉“告警器”。此时战斗机座舱里的“告警灯”就会红灯闪耀，并发出阵阵蜂鸣声，提醒飞行员，你让人家锁定了，快跑！战斗机不但有探测告警装置，也有反制措施，如发射干扰弹，欺骗来袭导弹偏离攻击，通过机动摆脱被锁定。总之，战斗机的对抗与反对抗就是矛与盾的较量，会随着战斗机的使命一直存在下去。（个人观点，欢迎指正，别忘了关注兔哥哦！）（图片来源于网络，一并谢过！）

4、枭龙在安纳托利亚之鹰？

这并不难理解，枭龙完全有能力在中距离空战中率先锁定F15，不过锁定也不必然等于取得战果，现代空战中很少有在远程阶段击落四代机的案例。

枭龙战斗机锁定了F15，这说明飞机的雷达搜索到目标，并且取得了火控参数，可以随时发射导弹。这非常正常，首先F15并非是隐形战机，而且是一种尺寸较大的重型战机，被雷达远距离发现并锁定是很正常的，而枭龙的雷达又比较先进，KLJ7雷达的搜索距离达到130公里。

同时，中距离交战重型战机优势发挥比较受限，只能发挥出雷达功率强，速度快，规避后重新加速快的特点，并没有近距离能量空战中那种绝对优势，当年歼11重型机和泰国的轻型机JAS39对抗也在中距离吃过亏，这不稀奇。

但是千万不要把锁定当成必然击落，实际情况是，世界上到现在还没有中距离被击落的四代机，因为四代机机动灵活，在远距离接到攻击信号后，会马上进行规避，中距离攻击往往需要多次攻击才能取得战果，但在多次互相攻击中，F15的能量储备优势就会逐渐显现出来。

总之，中距离空战是全新领域，适应这一领域的新型战机，对老式飞机作战中，跨过性能差距取得中距离交战优势是可能的，但是如果就此得出比对方更强大的结论就大可不必了，毕竟同一代飞机，重型强于轻型是绝对的，难以逆转的。

5、飞行员又是如何知道的？

一、红外锁定

飞机在机动时会散发出热辐射，导弹前端装有热辐射感应器，这个热辐射感应器可以一个可旋转的探测头，它会追着热辐射形成“热斑”跑。

当然了，由于敌机在逃跑时，会抛出大量燃烧的诱饵弹，形成众多热斑，这时候导弹上热辐射感应器就会被干扰。

除此之外，红外制导属于热源锁定，而太阳也是一个巨大的热源，一旦飞机朝着太阳飞，然后快速的做90度直角机动，就可以摆脱红外制导导弹的追踪，这时候导弹就会把太阳当作目标，直到燃料消耗殆尽掉落。

二、雷达锁定

1、半自动雷达锁定

半自动雷达锁定的导弹只有雷达波接受器，没有雷达波发射器。

这类导弹是通过接收战机、舰艇、或者地面雷达对敌机照射所产生的回波来锁定敌机。

2、主动雷达锁定

自动雷达既然按照有雷达波发射器，也按照有雷达波接收器，它靠自己所带雷达对敌机进行锁定。

具有主动雷达锁定功能的导弹，在发射出去后是不用再管的，它会自己识别目标与攻击目标。

它能够识别目标是依赖数据分析系统，这个系统里面存储着大量平时收集到的敌方战机数据，通过相应的数据对比可以识别出敌我战机。

战机上有警报系统，警报系统由两部分组成。

一、火控雷达锁定感应系统

火控雷达锁定目标使用的是集束波，与雷达扫雷使用的散射波不同的是集束波具有更高的能量，会持续不间断的照射在飞机身上，并且间隔的时间非常短。

一旦飞机感应到到高能量波持续照射，那么就会自动判断为被敌方火控雷达锁定，这时候就会发生相应报警信息。

在这里说明一下，被对方的火控雷达锁定，并不是说对方已经向你发射导弹，但是不管对方有没有发射导弹，这时候都会视对方已经发射导弹，赶紧做相应的规避动作。

二、红外警报系统

战斗机的全身各个部位，装有好几个红外探测仪，这些红外探测仪就是用来探测导弹的。

导弹在攻击的时候，同样会发出热辐射，这些探测仪一旦发现有高速逼近的热源就会发出警报，告诉飞行员此时战机正在被导弹攻击，并且提示相关的应对措施。

战斗机被锁定不要慌，不管是红外锁定，还是被火控雷达锁定都会有相应的化解方法的。

被红外锁定就释放干扰弹，被雷达锁定就释放出相应的雷达波，干扰对方雷达让对方无法锁定你。

不过这些都属于理论上的东西，真正的空战中，双方都会使用各种“鸡贼”的战术。像隐身争斗机，他不会在远距离就对你进行火控雷达锁定，因为距离太远的话你会跑掉，对方通常会悄悄的进入到你无法跑掉的距离内，再对你进行锁定攻击。

有的战斗机干脆连雷达都不开，他们只接收地面雷达或者战舰以及预警机雷达对你的位置进行锁定，然后悄悄的靠近，对你发动突袭。

这样做的目的，是让敌方无法识别敌我，因为有战机识别敌我，是根据对方发出的雷达波来识别的，平时各国都会通过各种手段来收集对方的雷达数据，存放在识别系统里面，以识别敌我。

在当今战争中，电子战已经上升为可以决定战争胜负的关键因素，一个国家的电子战能力比较差的话，是很难战胜对方的。