18轮大卡车穿越美国(美国是怎样把几十万美军运到欧洲战场的)

1、18轮大卡车穿越美国，美国是怎样把几十万美军运到欧洲战场的？

轮船。

大大小小，各式各样的轮船，几艏，几十艏，每天，每月的长期的运。征用的邮轮，客货两用的，运兵的，货轮，都有。更多需要运输的不是人员，而是物资。坦克，飞机，大炮，卡车，武器，弹药，医药，设备，食物，衣服，都是轮船运过去的。尤其是一种专为此设计的历史上建造最多的单一设计的海轮： Liberty Ship 自由轮。1941年到1945年，美国18个造船厂生产了2750艏这种客货船。末期建造速度达到单一船厂4天一艏，全部船厂平均不到一天即一艏。每船载货1万吨，戴人500名。

2、让人事后想想是最为匪夷所思的？

希腊航空史上最严重的灾难：太阳神航空522航班事件，在机上乘客和飞行员缺氧昏迷过去的情况下，飞机仍持续在天空飞行并盘旋几个小时，被当时人们称之为“幽灵航班”！

今天要给大家讲的，是2005年，希腊一架波音737飞机在起飞13分钟后，突然与地面失去了联系，但奇怪的是，飞机一直保持在预订的航线上飞行。当飞机在抵达雅典后，却没在预订的跑道上降落，而是一直在希腊上空盘旋了一个多小时。为了安全起见，希腊政府最终派遣了两家战斗机进行拦截，结果飞行员和航机持平同一高度时，却发生了极其诡异的事情。战斗机上的飞行员通过窗户看到波音737的飞机上所有的乘客都一动不动，全部都戴着氧气罩坐在座位上。而此时飞机的驾驶舱内却走出来一位男子，径直的坐在驾驶座上，只见飞机立即向左转，向北飞去，不久之后就坠毁在距离雅典市中心32公里处！当年太阳神航空522航班究竟发生了些什么了？下面就让我们一起来看一看。

事件回顾

2005年8月14日早晨，太阳神航空522航班，已经在起飞跑道上等待起飞命令。当时计划是上午9：00从塞浦路斯拉纳卡国际机场起飞，在中午10：45到达雅典，下午13：10分到达终点站布拉格，整个飞行时间将持续四个小时十分钟。机上一共有115位机组乘客和6位机组成员，机长是59岁的汉斯.于儿根.梅尔腾，他有16900个小时的飞行经验，可谓是一位老资格的飞行员; 副机长是51岁的塞浦路斯飞行员，潘普斯.查拉姆博斯; 他有7549个小时的飞行经验。和往常一样，在得到起飞命令后，太阳神航空于9：07分从跑道上起飞机，三分钟后，经当地空管批准，飞机开始往上爬升。

9：12分，飞机爬升到约12040英尺（3670米）高空时，突然驾驶舱内的警报响起。检查之后，太阳神机长的两位机长，都认为这是机舱内起飞配置警告发出的声音，然而短短2分钟后，飞机上的冷却设备和主报警发出警告。此时坐在驾驶舱内的两位机长他们并不知道，客舱内的氧气罩秒已经落了下来。9：14分，机长汉斯向空管报告了飞机的问题，在报告问题中，汉斯一直在反复说道“机上冷却通风风扇的灯熄灭了”，交流几分钟后到了9：20分双飞关闭了通话。

9：23分，飞机已经飞到三万四千英尺（10363米），直接进入了自动巡航驾驶模式，9：37分，飞机进入了希腊领空，当地空管和塞浦路斯空管发出了消息，表示已经和太阳神522航班失联。

但在雷达上却可以明显的看到，太阳神继续在原定的航线上朝着雅典国际航班进发。但奇怪的是，飞机一直在10000米的高空盘旋。时间来到10：12到10：50之间，雅典空管这38分钟内，连续呼叫了太阳神航空19次，但却没得到任何回应，这下可令地上的空管人员感到大事不妙。因为这时距离美国发生91恐怖袭击事件，还不到4年时间，在地面塔台已经与飞机失联了一个多小时的情况下，地面所有人员都认为，太阳神航空很可能遭遇了恐怖分子劫机！

由于飞机一直盘旋在希腊（雅典）上空，而雅典作为希腊的首都，人口多达300万，一旦飞机被恐怖分子劫持并在市区爆炸，那后果将不堪设想。当时希腊政府考虑到事件的严重性，10：55分，希腊军方派遣了两架战斗机进行拦截和检查，11：24分，两架战斗机就飞到和太阳神同一高度，一架飞机飞在航班后面随时准备攻击，而另一架飞机则绕道航班周围进行全面侦查。然而，这一侦查，却给本就非常紧张的气氛带来了更多的诡异，战斗机飞行员看到太阳神并没有出现什么事故，整架飞机都完好无损。当飞行员飞到机舱前时，清楚的看到舱内一名机长处于昏迷状态，一名机长却没在座位上。在往后看，整个客舱一片漆黑，通过外面阳光照射，可以看见客舱内的氧气罩已经全部落了下来，所有的乘客都戴着氧气罩在座位上一动不动，好在并没有发现有恐怖分子劫机的状况。

11：49分，奇怪的现象再次出现了，机内突然有一名穿着浅蓝色衬衫的男子走进了驾驶舱，他直接坐在了机长的位置上，戴上耳机，随后飞机马上向左急转向北飞去，短短几分钟后，太阳神航空便坠机而亡，机上人员无一生存。飞机坠毁的原因引起了各界的猜测，特别是机上最后出现那位男子的身份，一直都是一个谜底。在各大媒体纷纷渲染后，太阳神航空522航班被人们称之为“幽灵航空”。

事故后续

很快在空难发生后，当地营救部队立刻组织人员参与营救。希腊政府出动了35辆消防车，八架灭火飞机，三架直身飞机几十辆救护车紧急赶往现场。通过观察，可以发现飞机是机尾先着地，机身在翻滚了500米后才最终停止，整架飞机除了机尾和驾驶舱外，其余部分全部成了碎片，机上121人全部死亡。

经过寻找，已经严重损坏的“黑匣子”也被送往法国巴黎进行分析; 而与此同时，机上一些受害者的遗体也被送往当地医院进行鉴定。经过鉴定后，负责检查的验尸官表示，机上所有乘客在飞机坠毁前都还保持有呼吸和心跳，也就是说，乘客们并非是死于有毒物质气体或者冻死，机上乘客的主要是死于坠机而亡！这个检查结论，给本就离奇的太阳神航空又蒙上了神秘色彩。飞机上到底发生了什么了？

太阳神航空失事的“真相”复盘和推测

在经过对黑匣子的检查后，发现太阳神航空并非是恐怖分子自杀式劫机而亡，极有可能是飞机失舱，最终导致舱内氧气消失而发生坠机事件。当时为了确保这次推测的正确性，工作组人员还特意对其进行了复盘模拟试验。太阳神失事4个月后，当地工作人员选择了相同的机型，一样的飞行路线和一样的起飞时间。根据“黑匣子”里面的数据记载，同样操作飞机！经过模拟实验证实，太阳神在起飞五分钟后，驾驶舱内就响起了警铃声，而这其实是机舱失压造成的，并不是正副机长认为的，起飞配置警告警铃发出的声音（很巧的是，这架飞机上这两种故障警报声是一样的），所以两位机长也很难辨析。在这之后，飞机的冷却设备和主警报器灯也发出了警报。当时主机长认为这是空调系统故障，并没有引起太大注意。（一个重要原因就是，这架飞机空调系统已经不是第一次出现问题了，而且就在这次起飞前，还专门维修了一次）

因此顺其自然地，机长认为这是空调系统出现了问题，所以在当时通话中，他才会不停地问道：我的冷却断路器在哪里。然而事实上，当时机舱内却并未出现高温情况，只是机舱内未增压而产生的副作用。（增压器一直处于手动模式，无法自动给机舱内进行增压），飞机又一直在极速爬升，舱内的氧气就会迅速变得稀薄，大约在一万八千英尺的高度时，坐在客舱的所有乘客，就自动戴上了落下来的氧气面罩，他们在慌张和惊恐中，等待着驾驶舱内警报声的解除。但是乘客们却不知道，驾驶舱内和乘客舱内是不一样的，驾驶舱内的氧气面罩，并不会行为氧气稀薄就自动掉下来，所以当时舱内的两位机长，他们也并没有意识到客舱内的情况。

在正副机长的驾驶下，太阳神航空继续在迅速爬升，而当时飞机爬升速度又非常之快，普通人突然暴露在一万米的高空时，他们的有效意识时间只有50秒左右。因此可以推测，机长是在驾驶舱内氧气耗尽时，这才起身去找后方的冷却断路器，从而晕倒在了地上。当然，一旁的副机长也没有意识到问题的所在之处，从而导致晕倒在座位上，两位机长一昏迷，飞机就自然会按照之前设定的，达到约三万四千英尺的高空后，进入自动巡航驾驶模式，继续飞往雅典。而此时客舱内的人们，还并没有意识到到底发生了些什么。大约在12分钟过后，因氧气面罩的氧气耗尽，所有乘客都陷入了昏迷状态，这也就解释了飞机上的乘客，为何会戴着氧气面罩“睡着了”。飞机在到达雅典国际机场附近后，由于无人操作，就一直盘旋在雅典上空形成等待状态，所以才会做出一直盘旋的诡异飞行！

但此时却还有一个谜题并未解开，为何在机舱内所有人都陷入昏迷的状态下，还有人在飞机起飞后几小时而保持清醒了？经过调查发现，那位最后出现在飞机驾驶舱内的男子，其实是这架飞机上的空服员安德烈亚斯（这一次起飞，其实安德烈亚斯并不应该出现在机上，他这次是特意为了和同为空服员的女朋友一起飞行，才选择和别人调了班。）除此之外，安德烈亚斯还有另一个身份，就是潜水员，同时他还是一名退役特种兵，身体素质那是没得说。最重要的是，他还持有英国商业飞行员执照，曾接受过200多个小时的飞行训练。但唯一可惜的是，他并没有接受过波音737这种大型飞机的大培训。根据事故调查组推测，安德烈亚斯在意识到机上情况不对后，又联系不上驾驶舱的情况下，他在客舱内氧气面罩耗尽之前，决定主动前去寻找解决办法。

后来经过寻找，他发现了，飞机上有可使用约一个多小时的便携式氧气瓶。而这样的氧气瓶，在太阳神航空上一共有4个（后来在飞机坠毁后，也确认了这个数字）飞机坠毁后，经过检查，其中有三个都被使用过。这也就解释了为什么在机内所有人都陷入昏迷的情况下，安德烈亚斯还保持着清醒。当安德烈亚斯走进驾驶舱舱后（驾驶舱门，只有两种打开方式：一种是从内由机长打开，另一种是机上空乘用密码进行开锁），他立即发现了问题的严重性，而且当时时间已经不多了，来不及思考，他直接坐在了机长的位置，努力尝试和摸索着接触飞机自动驾驶模式，并同时尝试呼救。

但可惜的是，此时已经太晚了！这时太阳神航空燃料已经耗尽，两边的引擎分别熄火。尽管安德烈亚斯尽最大努力让飞机保持平衡，可在巨大的心理压力和恐惧面前，再加上当时情况的复杂性，他最终也没能挽救这起悲剧。但不得不说，安德烈亚斯是一名合格的飞行员，他在飞机坠毁的前一秒，都还在进行着最后的尝试和努力。飞机坠毁后，安德烈亚斯和她的女友，两人最终葬在了一起。

文/壹刀令

3、美国三大长头货车品牌？

马克卡车、福莱纳（freightliner）卡车、航星国际卡车（navistar公司原名是国际收获机械公司）、肯沃思卡车（kenworth在paccar公司旗下paccar是太平洋汽车和铸造公司的缩写）、奥什科什卡车和已停产的怀特卡车都是美国生产长头重型卡车的企业。

4、欧洲卡车模拟2的操作指南？

方向键：

P --- 雨刷

空格 --- 手刹

B --- 发动机制动

C --- 定速巡航

E --- 点火、熄火、(加油的时候，休息的时候需要)

[ ---左转向灯

] ---右转向灯

大键盘上的12345678 --- 转换视角

小键盘上的 / 和* --- 向左看、向右看

H --- 喇叭

L --- 仪表盘/近光灯

K --- 开启/关闭远光灯

J --- 闪大灯

O --- 爆闪灯

M --- 大地图

F1 --- 手动操作导航仪对话框

F2 --- 反光镜

F3 --- 开启/关闭GPS导航

F4 --- 灯光控制

F5 --- 导航仪地图大小缩放

F6 --- 货物信息（包括货物名称、要求到达时间及休息剩余时间等）

F7 --- 车辆损坏及货物损坏信息

F8 --- 信息

F10 --- 截图

T --- 连接、脱离货柜.

Shift --- 升档

Ctrl --- 降档一般默认为自动波箱

F --- 双闪灯

I --- 仪表盘信息

R --- 电台

； --- 缓速器打开

' --- 缓速器解除

小键盘4、5、6、7、8、9 --- 驾驶室视角不同方向

游戏攻略:

方向盘设置的操作攻略

《欧洲卡车模拟2》是一款经营类游戏，在游戏中玩家完成了运货任务后，就可以着手经营自己的卡车团队，甚至可以购买自己的车库，雇佣属于自己的专属司机，组建自己的公司。玩家甚至可以自定义自己的卡车排气效果，穿越超过100个欧洲城市，买更多的卡车，构建自己的运输团队。

游戏联机

《欧洲卡车模拟2》在国外ETS2团队的不断努力下为全球玩家提供线上联机模式，并提供了欧洲1区，欧洲2区、美国1区亚洲1区以及南美1区；并且单个服务器可以同时提供千人以上的联机。

联机需求：要求持有正版游戏（steam）并且到联机插件官网

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5、美国陆军现有几个集团军？

美陆军的五大核心能力是迅速和持续的地面作战、联合兵种作战，其中包括联合兵种机动和广域安全、装甲和机械化作战、空降和空袭作战，另外还有特种作战、为联合部队建立和维持战区以及整合国家、多国和陆地联合力量。《2018年陆军战略》美国明确提出了2028年陆军愿景的八点增编。在陆军任务不变的情况下，陆军战略以陆军旅现代化为基础，增加军和师级梯队为重点，以适应现代化，高强度冲突，以及多领域联合行动的改革。

美国陆军是是美国八个军种之一，其作为美国军队中最古老的分支，现代美国陆军的基础是在美国建国之前为抗击英国殖民者的独立战争而成立的。1784年6月3日，美国国会成立了美国陆军，以取代被解散的民兵组织，并认为美陆军的起源是1775年组织起来的武装力量。

美国陆军隶属于陆军部，是美国防部三大军事部门之一。美国陆军由一名文职高级公务员、陆军部长和一名首席军事官陆军参谋长领导，后者也是参谋长联席会议的成员。美陆军是最大的军事部门，在2017财年，预计其常规军的最终兵力为47.6万名士兵；陆军国民警卫队有34.3万名士兵，美国陆军预备役部队有19.9万名士兵。美国陆军的总兵力为101.8万名士兵。美国陆军的任务是通过提供迅速、持续的陆地优势，在全方位军事行动和冲突范围内，支持作战指挥官，作战并赢得美国的战争。

独立战争战后，揭竿而起的民兵很快就分到了土地，并就地解散了。这是由于美国民众对常备军的不信任，生怕独裁军政府的诞生。除了守卫西部边境的一个团和守卫西点军械库的一队大炮外，美国的国家民兵成为美国唯一的地面部队。

然而，由于与印第安人的持续冲突，美国很快就意识到有必要派遣一支训练有素的常备军。正规军起初规模很小，在圣克莱尔将军在瓦巴什战役中被击毙后，1791年正规军被改组，1796年更名为美国陆军。

1798年，在与法国的战争期间，美国会成立了一支为期三年的1万人的临时军，由12个步兵团和6个骑兵部队组成。到1799年3月，国会建立了一支由3万人组成的最终军队，其中包括三个骑兵团。这支军队都只存在于纸面上的数字，因为美国自从建国后平均几乎每人一支枪，起初只保留了但可供3000人使用的马匹和装备。

1812年美英又爆发了战争，美国陆军通过阻止英国在1814年和1815年的两次保住了其在独立战争的胜利果实。1813年美军控制伊利湖后，占领了上加拿大西部的部分地区，烧毁了约克，并击败了特库姆塞，导致英国在北美的西部联盟崩溃。但是1814年，英军占领了华盛顿，并烧毁了白宫。这让美国意识到必须建立大规模的，有统一组织的陆军。而且在美国随后的领土扩张的美墨战争和美西战争中不至于无兵可用。

在美国的南北战争中，美国陆军遭遇了重创。这场战争仍然是美国历史上死亡人数最多的冲突，导致南北双方62万人死亡。根据1860年的人口普查数据，13至43岁的白人男性中有8%死于战争，其中北部6.4%，南部18%。征不到兵的后遗症在南北战争后一直持续，能让美国陆军伤亡如此惨重的也就只有自己人了。

第一集团军

第一集团军隶属于美军陆军部队司令部。作为军队改组和最终实现1920年《1916年国防法》修正案的一部分，时任陆军参谋长麦克阿瑟将军指挥建立了四支集团军，每个集团军指挥着三个美国军区。建立集团军是为了为大型军事组织提供组织结构，这些组织可能在国家需要时动员起来。

（第一集团军臂章）

1918年8月10日，一战期间，当足够的美国军事人力到达法国时，第一集团军是在美国远征军军成立的三支野战军中的第一支。在它的队伍中服役的是后来在二战扮演重要角色的许多人物，比如麦克阿瑟。

第一集团军位于美国东北部，旗下的第一军区总部设在马萨诸塞州波士顿，第二军区总部设在纽约州州长岛杰伊堡，第三军区位于马里兰州巴尔的摩附近的霍华德堡。最初由丹尼斯·E·诺兰将军指挥。直到1942年，第一集团军的指挥官成为其三个军区之一的高级指挥官。由于第一军在早期只是后勤训练军事组织，其工作人员是兵团地区的现有的文职人员，它的总任务是指挥和训练三军区的正规军、预备役部队和国民警卫队。

直到二战时期第一集团军才真正走上战场。第一集团军参与了诺曼底登陆以及在易北河与苏军会合。1945年底，第一集团军返回美国。二十年后，1966年，其下属的第二军区被解散，第一军区迁往马里兰州米德堡，接管了第二军的职责。1973年，第一集团军的任务由训练和预备现役部队转变为陆军预备役部队。

在1993年的改组中，第一集团军总部迁往格鲁吉亚亚特兰大附近的吉勒姆堡，并负责训练和动员美国所有的陆军预备役部队和国民警卫队部队，并在国家紧急情况和自然灾害期间向民用部门提供援助。在后一个角色中，第一集团军在2005年卡特里娜飓风灾难期间的负责救援工作。该组织的指挥官罗素·洛弗雷埃，在救灾中成为美国的英雄人物，这使第一集团军获得了集体荣誉奖。

21世纪，随着军队现代化改革中，第一集团军关闭很多基地和部队结构。第一军解除了训练的职能，并重新启用了它的两个军事单位作为单独的作战旅。总部位于肯塔基州诺克斯堡的第一集团军东区承担在密西西比河以东的所有州的安全；总部位于德克萨斯州胡德堡的第一集团军西区承担密西西比河以西的所有州的部队和安全。

第一集团军的下属单位目前有：

东部管区师－肯塔基州诺克斯堡

第4骑兵旅

第157步兵旅

第174步兵旅

第177装甲旅

第188步兵旅

西部管区师－得克萨斯州胡德堡

第5装甲旅

第120步兵旅

第166航空旅

第181步兵旅

第189步兵旅

第三集团军

第三集团军隶属于美国中央司令部，最初成立于一战，曾在一战和二战、海湾战争和伊拉克战争中参战。它最出名的是在二战中由巴顿指挥的战役。它的总部设在南卡罗来纳州肖空军基地，海外总部设在科威特阿里夫扬营地。它的其职责范围）包括西南亚、非洲、亚洲和波斯湾等约20个国家。

（第三集团军肩章）

1944年的德国由于后勤补给不足的问题开始暴露，尽管注定要失败，但德军还是突破了美军的防线。在第三集团军在二战中最伟大的一次行动中，巴顿听从了他的情报官员奥斯卡·科赫的建议，并计划在必要时援助第一集团军。德军进攻开始时，巴顿准备把第三集团军的前进轴心转90度，向北推进到德军的南翼。到1945年1月底，德军的突出部分被缩小了，封锁莱茵河的剩余进展可以继续推进。但到了四月发生了恶战，第三集团军和德国之间只有莱茵河一道天然屏障。与1918年不同的是，穿越莱茵河遭到盟军的反对。但是随着巴顿成功夺取桥头堡，第三集团军继续推进。第三集团军到达奥地利，并于5月解放了毛瑟森-古森集中营。它的部队最终驻扎在捷克斯洛伐克，它是美军中打到最东边的。

第三集团军自称此役俘虏了765483名战俘，另有515205名敌人已经被关押在战俘笼中，共有1280688名战俘。此外共打死144500名敌军士兵和打伤38.62万人，敌人损失总计1811388人。而根据上述1945年5月的行动报告，第三集团军在战斗中死亡16596人，受伤96241人，失踪26809人，共造成139646人伤亡。在第三集团军作战区，德军死亡人数与美军死亡人数之比为1.75:1。

（1945年第3集团军占领科布伦茨后，费斯顿埃伦布雷茨坦上空的美国国旗）

第三集团军此后一直留在德国，直到1947年被召回美国。回到美国后，其职责与20世纪30年代基本相同，充当美部队的指挥和训练。朝鲜战争中第三集团军一直负责美国武装部队的训练任务。直到1982年12月3日，在麦弗森堡举行了一个仪式，第三集团军恢复现役状态，新的总部也被设在麦弗森堡。

直到1990年，第三集团军才重返战场。萨达姆于1990年8月入侵科威特，美军立即派往沙特执行沙漠盾牌任务，保护沙特油田。由于沙特阿拉伯进入美军驻军地区，第三集团军被派去指挥战区内的陆军部队，让足够的兵力来保证伊拉克部队不会入侵沙特阿拉伯。

第三集团军共有九个师，加上两个军的装甲骑兵团出现在海湾战争。第三集集团军由中将约翰约索克指挥，是沙漠风暴行动的主要打击力量。它的部队在进攻部队的左翼，横扫伊拉克南部。他们随后转向东，与伊拉克共和国卫队展开激战。海湾战争结束后，海湾地区还在暗潮汹涌，不甘心失败的萨达姆曾多次在科威特边界进行军事试探行动。第三集团军在警戒哨兵行动和两次沙漠雷霆行动，以及沙漠狐狸行动中都被派往海湾地区震慑萨达姆的军队。

伊拉克战争爆发后，第三集团军于2003年初再次出动进攻伊拉克。它此次出动的部队数量比12年前要少得多。只有两个完整的师和一个空降旅，还有一支海军陆战队，控制着另外两个师和一个旅。然而，技术的进步弥补了数字的不足，使之成为一股强大的力量。美军只花了六个星期的时间击败了伊拉克。战争结束后，第三集团军总部曾设在巴格达，负责维持当地的治安，直到美军在伊拉克大规模撤军后。

目前第三集团军主要负责中东地区，它从中亚国家一直延伸到非洲之角。该区域面积约1700万平方公里，由27个国家组成，人口超过6.5亿。在这一具有重要战略意义的区域内，第三集团据守三大洲的十字路口，世界上大部分的石油和天然气储量，以及欧洲和亚洲之间主要的海上通道。

第三集团军目前编制：

第1装甲师

第1骑兵师

第1步兵师

第4步兵师

第3骑兵团

第89宪兵旅

第36工兵旅

第41火力旅

第75野战炮兵旅

第五集团军

第五集团军隶属于美国北方司令部。第五集团军的番号首次在1943年1月初，由朝鲜战争中签下停战协议的克拉克指挥。它在二战时期主要在地中海地区活动，负责阿尔及利亚和摩洛哥的防卫。它还被充当登陆意大利本土的部分责任，因此没有参与盟军登陆西西里岛的行动。

（第五集团军）

克拉克领导第五集团军近两年，第五集团军在意大利前线作战，这更像是一战中西线的战壕战。1944年3月底，克拉克写信给雅各布·L·德弗斯，向他大吐苦水。克拉克声称，他们面对的是在山区精心准备的防御阵地的敌军，在进攻时美军所能使用的进攻手段严重不足。

在进攻罗马时，第五集团军在军历史上比较有争议的一件事发生了。盟军的战略构想是，从安齐奥出来的第六军团的部队作为诱饵吸引撤退的德军，并让他们被前进的第五和第八集团军歼灭。

但是克拉克违反了命令，克拉克把第六军团的部队转移到罗马，留下一支小规模的阻击部队试图阻止德军。这让德军得以逃脱，并重新建立了一条通往罗马北部的战线。克拉克声称，德国有重大的威胁，这使得转移注意力成为必要，但许多人认为，他首先解放罗马是为了建立军功。第五集团军在602天的战斗中，共有109642人伤亡，其中19475人在战斗中丧生。第五集团军于1945年9月返回美国，并于于1945年10月2日被解除番号。

（克拉克）

1957年1月1日，第五集团军的番号重新启用。它在战后的角色是作为美国陆军预备役部队和国民警卫队部队的指挥和控制总部，负责训练陆军部队和美国部分国土的地面防御。1971年6月，第五集团军转移到目前位于德克萨斯州萨姆休斯顿堡的基地。

2004年，第五集团军将其预备役移交给第一集团军，并作为美国北方司令部陆军部司令部，为美国的国土防御和民政部门提供国防支持。它旗下的联合特遣部队民事支援部，被指定为美国防部的指挥单位，负责在发生灾难性化学、生物、核或高当量爆炸性紧急情况时，对州政府的援助请求提供帮助。该司令部还有一个下属应急指挥所，称为第51特遣部队，负责应对所有需要国防部协助的危险事件。在2020年，第五集团军利用其在美国的15个城市的军医系统，建立了医院，为美国的患者提供床位。

美国第五集团军的下属单位目前有：

北方联合特遣部队

民政支援联合特遣部队

第505军事情报旅

第46特遣队

第51特遣队

第76特遣队

第263陆军防炮与导弹防御司令部

第678防炮旅

第3远征维持司令部

第4步兵师维持旅

第377战区维持司令部(陆军预备役)

第六集团军

美国第六集团军隶属于美国南方司令部。其职责范围包括中南美和加勒比地区31个国家和15个特别主权地区，重点关注在古巴和巴拿马运河等附近区域的动向。总部设在休斯顿山姆堡。

第六集团军于1943年1月成立，由沃尔特·克鲁格中将指挥，二战期间它参与了车轮行动，该行动旨在孤立和消灭拉包尔的日军基地。1944年10月20日，第六集团军占领菲律宾的莱特，到了12月转向消灭吕宋的日军，直到二战结束。第六集团军本应为日本本土作战的第一阶段提供地面部队，但日本投降后第六集团军返回美国，总部设在旧金山的普雷西迪奥。

战后，它一直为美军训练军队，1995年在裁减兵力时暂停了军事活动，直到2007年重新启动。2008年7月16日美国南方陆军与新重启的第六集团军正式合并。

第六集团军改革后的的下属单位目前有:

第470军事情报旅

Bravo联合特遣部队驻洪都拉斯陆军

第56通信营

第512工兵分队

第377战区维持司令部(陆军预备役)

第807医疗司令部(陆军预备役)

第525宪兵营，驻守关塔那摩湾海军基地

第七集团军

美国第七集团军隶属于美国欧洲司令部。第七集团军是美国在二战期间建立的军队，在20世纪50年代和60年代发展成为美国驻欧洲的陆军。1942年至1945年，它在北非和意大利的地中海战区，法国和德国战斗。

（第七集团军臂章）

第七集团军最初由巴顿指挥的I装甲军，它在火炬行动中作为西方盟军登陆摩洛哥，这是二战时期第一支进入欧洲的美国部队。1943年7月10日，在盟军登陆西西里岛的途中，作为“哈士奇行动”的先头部队，第一装甲兵在北非成功击败了隆美尔的德军，随后被重新改编为第七集团军。

在巴勒莫和墨西拿被盟军占领后，第七集团军作为龙骑兵行动的领队，准备在1944年8月由地中海沿岸进入法国。随后，它驱赶一支撤退的德军向北，然后向西面的阿尔萨斯进军，并于9月中旬并入新成立的美国第六集团军。1945年1月，它击退了德国北风行动中猛烈但短暂的敌人反攻，然后在3月中旬完成了对该地区的削减。在3月15日发起的“低音行动”中，第七集团军一路穿过莱茵河进入德国，占领了纽伦堡和慕尼黑。在5月4日之前，盟军大部队到达奥地利，穿过布伦纳山口进入意大利，随后不久二战结束。

第七集团军于1946年3月在德国解散。冷战爆发后由美国欧洲司令部重新启用番号，总部设在德国斯图加特，指挥美国在欧洲的地面部队和所有现役部队，充当冷战时期的门闸。1966年11月30日，第七集团军从帕奇兵营迁往海德堡。由于法国不同意北约的驻军政策，美国欧洲司令部于次年从巴黎迁出。从那时起，第七集团军一直是欧洲司令部所有军队的总部，因此从1966年12月1日至今，第七集团军的司令也是美国陆军欧洲司令部司令。

（美国欧洲陆军的从属关系）

德国统一和苏联解体使美国欧洲陆军裁减了许多部队，第56野战炮兵司令部的潘兴导弹被运回本土。海湾战争，第七集团军几乎部署在西亚，总计超过7.5万名人员和1200辆坦克。

从1990年到1995年，美第七集团军与北约在巴尔干半岛进行多次行动。在911事件之后，第七集团军成为了伊拉克和阿富汗行动的后勤中心，也是大西洋决心行动的执行者。第七集团军在欧洲的7个驻地中，有5个在德国，1个在意大利，1个在比利时，全部由欧洲设施管理司令部管理。

目前第七集团军的下属单位目前有:

第七集团军训练司令部

第173空降旅

第2骑兵团

第41野战炮兵旅

第12战斗航空旅

第10防炮和导弹防御司令部

第21战区维持司令部

第16维持团

第18宪兵旅

第66军事情报旅

第2通信旅

第598运输旅

欧洲设施管理司令部

欧洲地区卫生司令部

美国欧洲陆军乐队与合唱团

第九集团军

美国第九集团军隶属于美国非洲司令部。在1944年6月诺曼底登陆前8周，第九集团军是1944年和1945年美陆军在欧洲西北部战役中使用的主要作战力量之一。它一开始是由威廉·辛普森中将指挥的。它曾被命名为第八集团军，但在到达英国后，它被重新命名，以避免与英军的番号。在欧洲战区的所有美军野战军都是奇数，而在太平洋战区服役的野战军一般为偶数番号。

第九集团军抵达法国后，其首要职责是参与消灭驻扎在法国布雷斯特港的德军。该重镇投降后，它被派往东面，第九集团军调到第十二集团军最北侧。它采取行动封锁了罗尔河的前线。12月16日，德军最后一次进攻突出部战役拉开帷幕。因为第九集团军与第十二集团军的总部被切割，因此它与第一集团军一起，处于蒙哥马利的第21集团军的指挥之下。

（突出部战役）

辛普森迅速调整了他的指挥方向，以帮助减少德军在北面制造的突出部分。与此同时，第九集团军的其余部分继续沿着罗尔守住阵地。在莱茵兰战役的剩余时间里，第九集团军仍由蒙哥马利指挥。

1945年2月下旬，第九军发起了“手榴弹行动”，这是一次与加拿大军相配合的在南翼的钳形攻势，目的是封锁莱茵河的前线。到3月20日以后，第九集团军第一次越过莱茵河然而，鲁尔北部的军队在这样做之后，很快就袭击了鲁尔的东部。很快形成了一个巨大的口袋，里面装着沃尔特的德军B集团军。

1945年5月2日，第九集团军到达与俄军商定的分界点，前进停止。1945年5月7日左右，第九军收留了沃尔特·温克率领的德国第十二军，和西奥多·布塞将军领导下的德国第九军约10万名俘虏，让其避免落到苏军手上。

二战结束后，第九集团军包括第8装甲师、第30步兵师和第79步兵师。1945年10月10日第九集团军在美国布拉格堡取消番号。2008年12月，美国驻意大利大使和意大利外交部长宣布南欧特遣部队成为美国非洲司令部的陆军部门。2012年1月，南欧特遣部队被正式更名为美国非洲陆军，并与新重启的美国第九集团军合并。

改编后第九集团军下辖：

美国陆军非洲总部和总部营，

207军事情报旅

堪萨斯州莱利堡第一步兵师

堪萨斯州莱利堡第二步兵师第二旅战斗队

乔治亚州斯图尔特堡第82民政营

利比里亚联合援助行动分部

利比里亚工程旅

（第九集团军臂章）

第八集团军

第八集团军，隶属于美国太平洋陆军，是美军唯一一个野战集团军。第八集团军是所有驻韩美军的指挥编队，其韩国的总部在韩国的韩国军司令部。由于韩国没有战时指挥权，理论上韩国所有军队都要受命于第八集团军的指挥。

这支部队番号于1944年6月10日在美国首次启用，由罗伯特·艾切尔伯格中将指挥。第八集团军参加了二战西南太平洋战区的至少60次两栖登陆作战。1944年9月，第八集团军的首次任务是从美国第六集团军手中接管新几内亚、新不列颠、金钟群岛和莫洛泰岛，以便让第六集团军参加菲律宾战役。

1944年12月，第八集团军继第六集团军之后，接管莱特岛。第八集团军进入吕宋岛作战，1945年1月29日在圣安东尼奥附近登陆，两天后第11空降师在马尼拉湾对岸登陆。第八集团军与第六集团军军第一军、第十四军配合，展开了一场“双钳制”的大攻势。第八集团军在太平洋战争中的最后一次行动是清除日军在菲律宾南部的残部。

第八集团军本应参加登陆日本的没落行动的第二阶段。日本投降后第八集团军负责日本的战后占领。占领军于1945年8月30日登陆，总部设在横滨，随后总部迁至东京第一大楼。接下来的四年里，第八集团军逐渐从一支随时准备战斗的战斗部队，变成了一支训练有素的治安部队。沃顿·H·沃克中将于1948年9月执掌大权，他试图重振军队的训练，但基本上没有成功。这种情况将在朝鲜战争造成严重后果。

朝鲜战争爆发后，在日本的占领军被尽快运到韩国，但是他们缺乏训练。由于第八集团军的师团太多，无法实行战时高效率，所以进行了改组。第一集团军和第九集团军在美国重新启用后，被运往朝鲜搬到，被划分到第八集团军统一指挥。

尽管第八集团军在釜山防线阻挡了朝鲜人民军的进攻，但其在青川江战役中被志愿军击溃，被迫一路撤退回韩国。美国的历史学家为此不服，还把战败的原因归咎于土耳其旅的撤退，让第八集团军的右翼没有受到保护。第八集团军的失败导致了美军历史上撤退时间最长的一次，还让其将领沃克在1950年12月23日的一次吉普车事故中丧生。

第八集团军军的士气和默契降到了谷底。李奇微接手第八集团军后，在几个月内强行恢复了其战斗力。第八集团军在砥平里和原州止住了颓势，并最终阻止了志愿军继续前进。然后它对志愿军进行了反击，重新占领首尔，并推进到三八线，美军这时才稳定下来。

当李奇维取代麦克阿瑟出任联合国总司令时，范弗里特接任第八集团军司令后，第八集团军又在上甘岭遭遇了志愿军的阻击，并最终导致了丧失主动权的美军签订了《朝鲜停战协定》。朝鲜战争结束后，第八集团军仍留在韩国。

到20世纪60年代，由第7步兵师和第2步兵师组成的第一军团仍然是第八集团军的一部分。在1971年，第7步兵师和军团的指挥部队一起被撤回，他们被移到华盛顿的刘易斯堡。在美国会的支持下最终削弱了这项提案。最终只有一个战斗营和大约2600名非战斗部队撤离。第二步兵师除了有一个旅用来在非军事区协助韩国军队外，第二步兵师曾作为韩国唯一一支装备战术核武器的部队在50年代留在那里。

2003年，美军宣布了将第二步兵师南移的计划。到2015年，第二步兵师的一个旅将留在东豆川市附近的凯西营。第八集团军的总部是龙山基地，但到2019年南移到汉弗莱斯营地，并举行了沃克雕像的搬迁仪式。

第八集团军的主力部队目前包括：

驻扎在汉弗莱营的第2步兵师，第501军事情报旅，第1通信旅，第65医务旅

驻扎在大邱亨利营[的第19远征保障司令部

驻扎在乌山空军基地第35防空炮兵旅

此外还有一支由62人组成的军乐团

美陆军机械化程度

美国陆军强调机械化战争。截至2009年，它是世界上车辆与士兵比率最高的车辆。美陆军最常见的车辆是高机动性多用途轮式车辆，也就是俗称的军用悍马。它能够充当货物和运兵车、武器搭载平台和救护车。其中最常见的一种类型是重型增程机动战术卡车，俗称龙卡车。

M1A2 Abrams是陆军的主战坦克，而M2A3 Bradley是美陆军标配的步兵战车。其他车辆包括斯特瑞克，M113装甲运兵车和多种类型的抗地雷伏击保护的（MRAP）车辆。

（MRAP车辆）

美国陆军的主要火炮武器是M109A6帕拉丁自行榴弹炮和M270多管火箭系统（MLRS），它们都安装在履带式平台上，分配给重型机械化部队。

（M-270）

美国陆军主要经营几种旋翼式飞机。其中包括AH-64阿帕奇攻击直升机，UH-60黑鹰通用战术运输直升机和CH-47奇努克重型运输直升机。但美军的重组计划要求勒紧裤腰带，减少750架飞机，并从7类减少到4类。

根据1966年的约翰逊-麦康奈尔协议，美国陆军同意将其固定翼航空任务限制在巡逻任务，即不能在前沿阵地操作。对于无人机，陆军正在为每个现役陆军师部署至少一个MQ-1C灰鹰无人机。

（MQ-1C灰鹰）

M240是美国陆军的标准中型机枪。M2重型机枪通常用作车载机枪。同样，40毫米MK19榴弹机枪主要搭载在机动部队。

当重型火炮不合适或不可用时，美国陆军使用三种类型的迫击炮进行间接火力支援。其中最小的是60毫米M224，通常分配给步兵连。在下一个更高的梯队中，步兵营通常由一节81毫米M252迫击炮支撑。陆军库存中最大的迫击炮是120毫米M120/M121，通常由机械化部队使用。轻步兵部队的火力支援由牵引榴弹炮提供，包括105毫米M119A1和155毫米M777。

（M777榴弹炮）

不过以上美军的机械化部队，我们其实也有，并不是外国的月亮比较圆。