合金战机,钛合金的耐寒程度?

1、合金战机，钛合金的耐寒程度？

钛合金在零下253度低温下金属性仍然基本正常，也是非常难得。

钛合金在航空制造发达国家最早广泛应用。比如典型的F22A，飞机空重中41%就是钛合金。早期高空高速飞行的无人机中，还有钛合金用量高达90%的。比如早年就接触过超级大国坠毁在丛林中的一架特殊高空高速无人机。瀚海狼山（匈奴狼山）认为这是对其钛合金应用于先进飞行器留下的首次深刻印象。而当时作为主力战机的J6和J7等，几乎没有任何钛合金零部件。到了J8系列，才首次用到了2%左右的钛合金。

合金战机,钛合金的耐寒程度?

2、合金弹头1到7讲了什么故事？

从军阀、外星人、到时空裂缝，《合金弹头曾经有款街机游戏，因为滑稽搞笑的人物和趣味性十足的机械载具，几乎每天放学我都会和同学一起狂奔到街机厅换游戏币干上一局，所以至今仍然难忘那激战到热火朝天的岁月，通关后的“没事，俺不累”（MISSION COMPLETE的空耳）也久久缭绕在我的脑海……这款游戏便是《合金弹头（Metal Slug）》。

（内文含大量动图，为获得更好的阅读体验，请移步至任玩堂站内阅读原文）

时间回溯到上世纪90年代，随着CAPCOM和SNK先后推出新一代CPS1、MVS基板，街机游戏质量更上一层楼，各种酷炫华丽的新作不断涌现，像是《恐龙快打》《街头霸王》《拳皇》等大作就强烈地刺激过我们的神经，爽快度比同期的家用机不知道高到哪里去了。不过那时候街机厅里基本是格斗、射击两大类型的天下，很少有横版动作射击游戏像80年代末《魂斗罗》那样能够引起热潮，直到1996年《合金弹头》的出现，凭借着那搞笑幽默的细腻画风和魄力十足的战斗动画，还有丰富多彩的Boss战，在没有任何用户基础的情况下斩获大量人气，一跃成为SNK看家之作，在当时简直牛逼得不行。

事实上，可能了解过系列背景的玩家都知道，《合金弹头》1代的爸爸并非SNK，而是一家由离开了Irem的原职员所组建、名为Nazca的冷门公司。Irem公司迄今为止最成功的代表作是《异型战机（R-Type）》，还制作过《海底大战争》《战火惊魂2》等多款游戏，而《合金弹头》和上述两款作品就有不少相似点，不仅美术风格非常接近，在游戏中甚至可以听到一些完全相同的音效。当然了，《战火惊魂2》的人设比较偏向写实派，没有《合金弹头》那么“有趣”，或许这也是决定了两款游戏受欢迎程度的原因之一。1997年SNK收购Nazca，才把Metal Slug纳入自己旗下，并接连推出续作。

至于这款游戏的译名，现在我们习惯称之为“合金弹头”，其实当年在国内部分地区还被叫作“越南大战”或者“越南战役”。之所以有这个叫法，源于初代第一关拥有热带雨林、瀑布以及神庙遗迹等充满东南亚气息的场景，主角马尔克又是美国人，于是在坊间便流传着游戏的背景设定应该和美越战争有关的这么一个说法。其次，台湾人也一直沿用《越南大战/战役》这个译名。

后来官方在设定说明里提及过关卡设计，其中第一关确实是以越南的河流丛林为原型，近年推出的《合金弹头：防御/突击》手游地图也证实了这点。所以各位不用怀疑越南战役是什么神奇的民间喊法，这一连串波澜壮阔的战斗毫无疑问是在越南打响的。

有趣的是，2001年上映由刘德华和日本演员反町隆史主演的《全职杀手》中，两位男主驾车去工厂决战的途中，在车上就谈论过这款游戏。粤语版里刘德华饰演的骆达华（看见闪光会吐白泡）用日语询问日本杀手O：“メタルスラッグはできる？（会玩Metal Slug吗？）”，字幕mdzz地翻译成了“会不会玩「重金属」”……而国语版配音则直接用普通话说出“会不会越南战役呢？”，可见那时候越南战役这译名远比合金弹头要流行得多。

不过香港SNK官方译作“钢铁虫师”，就有点让人看不懂了，尽管slug确实有虫子的含义，但怎么想都应该是子弹的意思吧！结果游戏内所有原名为XXslug的载具都被翻译成钢虫、海虫、象虫等蜜汁名称，这就TM尴尬了……

话说回来，玩家参与这场战斗除了射爆敌军之外，还完成了一个使命，那就是夺回被译成钢虫的单人座小型多功能超级坦克——Super Vehicle-001:Metal Slug。20xx年，穷凶极恶、一脸猥琐的莫登元帅实行了军事政变，在他的迅速攻势下，全世界在170小时内便失去了抵抗能力。虽然正规军遭到元帅叛乱军突袭一瞬间就被击溃了，但生还下来的成员组成了抵抗军，一直寻找反击的机会。

然而某一天，随着爆炸声响起，抵抗军的秘密工厂受到袭击，数辆已进入试作阶段的新型武器“Metal Slug”万能坦克落到了莫登军手中。Metal Slug万能到什么程度？它可以跳跃，可以趴着前进丢手雷，还有威力强劲的火炮武装和必杀舍身攻击（据说正式招式名为：接近最终决战玉碎男度胸一番心脏壳毛攻击）。为了夺回坦克，特种部队PF“游隼”成员马尔克·罗西少尉和塔尔马·罗宾少尉受命深入敌阵，完成这个许胜不许败的任务。

假如要用一句话概括初代剧情，大概就是妄图征服世界的大反派莫登军团被吊打，不用说当然是失败了。通关后一名普通杂兵会投掷出用信件折成的纸飞机，纸飞机飞过满目疮痍的战后世界，遍地都是无数的钢铁残骸和尸体，特别是白衣妹子在十字架墓碑前凭吊那幕，一想到那士兵是我亲手杀掉的，真的扎心了老铁……最后纸飞机飞向远方，以“PEACE FORVER（永远和平）”收场。

如果经常和朋友一起双打，那么你只会感受到大战后人们迎来和平的喜悦，路上没有残骸尸体，而是很多小兵在跟着BGM做各种各样的搞笑动作。纸飞机的终点不再是飞往远方，而是碰到了拄着棍子要饭的Boss。

事实上，《合金弹头》的剧情本来就在这里完结了，但因为游戏的受欢迎程度远超预期，结果这个结局也在SNK收购Nazca后开发的《合金弹头2》中得到了修改。

莫登军团失败后，世界各地仍存在零星的骚乱事件，而且这些骚乱逐渐变得有组织化，变得越来越有计划。正规军参谋部综合分析全世界情报的结论显示，各地情况表明存在着大规模的作战计划。能够制定、实行和指挥如此大型作战的恐怕只有一个人——莫登元帅。

在前一次大战的2年后，莫登元帅再次卷土重来。可是正规军心中不禁疑问，在如此短的时间内准备第二次政变是绝不可能的，其中的秘密到底是……为了防患于未然，1代两位主角被任命先下手为强，再度出击。为了保持机密，不让情报泄漏到莫登那里去，连他们的上司都没有被告知全部内容。令人意外的是，这次他们要和情报部特殊部队SPALLOSE共同作战。因为上层部之间千丝万缕的关系和对实战部的对抗意识，作战当天SPALLOSE派出了两名士兵，英里和菲欧，共同执行这次特殊任务。

战斗的最后，众人发现了莫登军团的秘密，原来他们和外星人联手了！不过大战前夕外星人黑吃黑，还把莫登抓走。面对共同的敌人，莫登军团第一次和正规军联手，协力对抗外星人的母舰……然后最后一幕，参照了电影《独立日》里老爷子自杀式撞机的情节，趁着母舰放大招的时候一架飞机冲上去自爆……

输到拄着拐杖要饭、被外星人抓去研究脱剩内裤，莫登元帅还是没有放弃充当被吊打的逗比，他和他的残党潜伏在世界各个角落，谋求第二次东山再起。另一方面，正规军情报部查明全球各地发生的神秘事件和异常现象，与莫登军团、《合金弹头2（X）》中目击到的外星人有很大的联系。原本提交了退役申请的马尔克和塔尔马双双被驳回，继续在《合金弹头3》中带领队伍奔赴前线。（你们人气太高，谁也别想放假！）

不仅是数量繁多的分支路线，还是驾驶更好玩的载具上天下海挑战千奇百怪的敌人，都使《合金弹头3》的战斗变得更加复杂，大大提高了游戏的可玩性。特别是可能不少人都会选择妹子角色，在第四关明明一次都没死，却特地跑到虫子前送死，就为了欣赏她们衣服被虫子汁液溶解掉那一瞬间的福利，简直超棒的！可惜后面打复制人衣服溶解的颜色不对。另外化身丧尸喷血也欢乐的要死，几下就可以把小Boss送上西天。

在最终关，玩家控制的角色被外星人掳走，被迫切换成别的角色开小火箭上宇宙营救，然后全军燃的不行地攻入外星人母舰。伴随着章鱼大Boss火星之根（Rootmars）坠海，长久以来和火星章鱼的战斗也在此画上了完满的句号。同时画上句号的，还有SNK。因财政问题，SNK推出《合金弹头3》后不久便宣布破产，担任2、X、3代画师的森气楼也离开SNK转投CAPCOM。

《拳皇》御用画师森气楼为《合金弹头》绘制的宣传海报

至于后来的4代和5代，平心而论只能算是外传性质的作品，无论剧情设定还是制作水准都和1、2（X）、3代有着巨大的差异，直到《合金弹头6》才再次延续3代主线故事。火星章鱼大败后元气大伤，希望回到往日的辉煌，而莫登元帅又一次想和曾经背叛过他的火星人合作，于是一拍即合结成同盟。他们第一步是复活葬身海底的火星之根，希望借助其强大的力量统治地球。然而由于以火星人为食的金星人乱入，莫登和火星人乱了阵脚，因此以俘虏为条件，要求正规军与他们合作，一同赶走这个棘手的敌人，结果昔日敌人联合起来帮助火星之根重建文明灭了金星人，剧情可谓峰回路转。

最后来到《合金弹头7》，不死心的莫登元帅又一次作死，在垃圾岛建立起基地，当然马上被正规军摆平。这时候突然出现了时空裂缝，另一个时空的黑恶势力——莫登军团登场。最终决战是在火山口和一只机械章鱼打，胜利后眼看章鱼要沉到滚烫的岩浆中，幸好正规军的运输直升机及时赶到，把包括莫登在内的所有人救出火海。在这最后关头，火星人开来飞碟，莫登元帅和小兵又双叒叕一次逃掉了……

时至今天，尽管《合金弹头》人气已经不像往日那么火爆，但我相信仍然有不少喜欢合金的玩家，偶尔会通过模拟器等各种平台回味一番，毕竟原汁原味的街机已经相当罕见，而牛逼的射击和逗逼的故事都是那么的令人怀念。如果你爱折腾，也不妨入手MVS卡座和卡带，再搭配经典款街机摇杆，或许找回童年时光就是这么简单。

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3、25到底是怎样一款战机？

先放一张被击落苏25的生前照以表纪念

大家看到图，可能大部分会联想到丑！过时！俄罗斯还在吃老本！等关键词。其实不是这样，这是一款和美国A10并列，专门打击地面目标的对地攻击机，或者战场支援机。是打击零散部队、恐怖分子游击队的最佳利器，是陆军伴侣，是坦克的噩梦，至今都没有新型机种可以取代。

看到苏25这个型号，自然会想到后面的苏27，苏30，苏35。你看，连35都出口给中国了，这25是不是早就该淘汰了？其实不然。这只是苏霍伊的命名习惯而已，苏25和后面的27、35没有任何关系。

俄罗斯苏-25和美国A-10是当今唯一两款纯血统职业地攻击机，具体指标我也不抄了，大家可能也没空看，只说特点：

1.飞得慢。确保有足够的滞空时间去观察，瞄准，引导打击和盘旋，如果不是因为螺旋桨碍事，甚至都不需要用喷气引擎。

2.皮实耐造。她的职责就是近地飞行，打坦克、炸碉堡、端大楼，高射炮、便携导弹甚至机枪都够得着，所以非常危险，因此装甲非常厚，遂有空中坦克的说法。

3.载弹量大。两条机翼每侧都有5～6个挂架，改进版的更多，当她把炸弹、反坦克导弹、火箭弹挂满的时候你会感觉到她浓浓的恶意。飞一次可以干很多货。遂有战场快递的美名。

苏-25的生存能力非常强大，驾驶舱有钛合金装甲保护飞行员，发动机也有专门的装甲，飞行控制系统简单有效，毕竟越复杂的东西越容易烂。发动机左右独立，互不干扰，哪怕有一个被打燃了也不会影响另一个。因此，在格鲁吉亚战场，叙利亚战场苏25经常被打得一身都是枪眼还能返航，引擎被便携导弹炸烂一个屁事没有。

我们经常听到飞机被击落的新闻，就以为打下来一架苏25是很容易的事情那就大错特错了。苏25从15年起出勤快三年了，大部分脏活累活都是她干的，之前被击中的记录很多，但掉下来还是第一次。美国A10在伊拉克战场也差不多。这也是两国空军打死都不愿意淘汰这两款衍生于上世纪70年代前后的老飞机的根本原因。什么米28、阿帕奇在这两款飞机面前都是渣渣，就是因为安全且火力强大。当然，武直属于陆军范畴了，但你看美军、俄军陆军遇到困难，或者被包围的时候呼叫的一定是这两货。为啥，武装直升机在恶劣战场环境根本就不敢来。

这是苏-25右侧引擎被打烂安全返航

这是美国A10引擎被导弹击中返航

飞行员也是人，谁不希望安全一些呢？所以苏25的能力和安全性是毋庸置疑的。而且很多人只了解A10而忘记苏25，所以顺带把A10提了出来。反正这俩兄弟孟不离焦。

飞豹

我国也有类似的攻击机，叫飞豹，代号歼轰七，从严格意义上讲是改进而来的，血统不纯。后掠翼的设计就导致低空机动，滞空时间，载弹量完全不能跟苏25和A10相比，安全防护也弱的多，但至少解决了一个从无到有的过程，再说中国也不搞对外侵略和驻军，所以不是首要解决目标，也许以后可以看到。

言归正传，苏25其貌不扬，其实傻大黑粗，威力大得丧心病狂，而且还经常在敌方防空区突防，有点重甲骑兵的意思。这次被击落，也算是运气不好，剧视频慢动作观察，便携导弹击中后，只是坏了一个引擎，但随后有个二次爆炸的贯穿火球才是导致失去动力的元凶。究竟是地勤维护出了问题还是同时击中只有等俄罗斯自己调查了。

说到这，想起一个争论。一直以来，苏25和A10的引擎孰优孰劣争论不休，但从这次事件上看，还是A10更好一些。

你看，人家A10把两个引擎背在背上，这样下面打上来的导弹就不容易击中。而且两个引起离得那么远，很难同时击中。

当然，要提醒大家的是，打飞机的便携导弹，哪怕是陆基防空导弹都是靠破片杀伤。跟打坦克那种直接命中（灌顶攻击也属于直接命中）完全不是一码事。因为飞机快且灵活，想要直接命中很难，所以基本都是和手雷类似，接近后弹头爆炸，从里面的钢珠或者碎片大面积覆盖。这对苏35，F18，F22等战斗机是有效的。可是对苏25和A10这种覆盖特厚装甲的蛮子来说，就很尴尬了。所以按照目前公布的数据，苏25自诞生以来，包括阿富汗战场，到目前为止被击落的击落不超过一只手。A10，美国的数据在阿富汗、伊拉克没有被击落一架，多数都是击伤返场，号称史上没有被击落过的飞机。但在16年12月份库尔德IS号称击落了一架，但是无图无真相，美国不认。

好了，看到这里大家应该明白苏-25是个怎样的大神了吧。个人觉得苏25未必不如A10，被击落的背后还有后勤维护和资金这些重要因素，毛子有胆量不怕牺牲是真的，但爱喝伏特加和穷得叮当响也是真的。

4、二战时战机头上那么小的螺旋桨怎么能让飞机飞的呢？

“二战时战机头上那么小的螺旋桨怎么能让飞机飞的呢？也没看到飞机后边有喷气式的口？”简单来说就是螺旋桨使飞机前进，而飞机飞起来还需要机翼来提供升力。

伯努利定理

在日常生活中，我们都有等地铁的经历，当高速驶来的地铁从身边经过时，我们总能感受到一股力来将我们推向地铁，其实这股力和把飞机升到天上的力是一样的，它们都和伯努利定理有关。伯努利定理表明，在一个流体系统中，气体或者液体的流速越快，则压力越小。当地铁快速从我们面前经过时，我们面前的空气由于地铁的带动，其流速要大于我们身后的空气，由伯努利定理可知，我们身后的空气压力会高于身前，因此身后的空气会产生一个朝向地铁的推力，所以为了安全起见，我们等地铁时一定要站在警戒线之外。

伯努利定理由瑞典数学家丹尼尔·伯努利于1738年提出，伯努利认为不可压缩的理想流体沿着流管作定常流动时，随着流体流动速度的增加，其静压将逐渐减小动压逐渐增大，而流体的流动速度减慢时，则静压将逐渐增大动压逐渐减少，在流体流速变化过程中，流体的静压和动压之和保持不变，因此，伯努利定理其实也体现了理想流体定常流动中的能量守恒原理。

飞机升力来源

对于一个在空中飞行的螺旋桨飞机，其主要受到四个方向的力，既向后的空气阻力、螺旋桨提供的向前的推力/拉力、以及向下的重力和飞机自身产生的向上的升力，我们知道飞机之所以可以飞在天上，就是因为其自身产生的升力抵消了重力，那么飞机的升力是如何产生的呢？

由伯努利定理可知，在流体系统中流体的流速越快则压力越小，而飞机正是利用了这个原理来为飞行提供升力。我们沿垂直方向将飞机机翼剖开会看到下图所示的截面图。

如图所示，当前方的空气吹过机翼表面时被切割成上下两部分，虽然空气都是从机翼的前端流向后端，但是由于机翼上表面是弧形结构，这就造成空气从上表面流过时走过的实际路程要长一些，由此可知机翼上表面的空气流速要大于下表面，由伯努利定理可知，机翼上表面由于空气流速快会形成低压区，从而使机翼上下面受到的空气压力不同，而飞机机翼的升力正是来自于这种压力差。

知道了飞机升力的来源，再简单介绍下飞机螺旋桨拉力的来源，当飞机启动后，飞机前部的拉力式螺旋桨快速旋转，从而使飞机产生向前的力，值得注意的是这个力的产生原因也和伯努利定理有关，如果你仔细观察会发现，飞机的螺旋桨截面图和飞机机翼是非常相似的，旋转的螺旋桨其实就相当于在空气中快速飞行的机翼，因此螺旋桨产生的拉力也是来自于桨叶表面的压力差；

但是对于可变距螺旋桨来说，螺旋桨旋转产生的力一方面来自于伯努利定理造成的气压差，另一方面则来自于螺旋桨叶片产生扭角后具有了向后“推”空气的分量，根据力的相互作用原理，螺旋桨叶片也会受到向前的力，因此可变距螺旋桨产生的拉力来自于“压力差”和“空气反作用力”两个方面。

二战老飞机如何飞起来

通过上文可知，对于二战时期的螺旋桨飞机来说，当飞机螺旋桨启动后，由螺旋桨产生的拉力使飞机快速的向前滑行，同理，飞机的机翼也在空气中快速的前进，由于机翼上表面的弧形结构，造成机翼上表面受到的气压小于下表面，从而使飞机获得升力。随着飞机滑行的速度越来越快，机翼上下表面的气压差也会越来越大，当这种压力差大于飞机自身的重力时，飞机就会飞起。

因此，联系题目可知，二战时期的飞机，其螺旋桨虽然不直接通过飞机的升力，但是其通过拉动飞机快速前进，使机翼在空气中快速滑行，从而在飞机机翼表面产生气压差，进而产生升力。同样，对于飞机后面有喷气口的现代喷气式飞机来说，这种“喷气口”所起到的作用和“推力式螺旋桨”相同，都是对飞机产生向前的推力，但是飞机飞起来的升力还是主要作用在飞机的机翼上。

当然，仅通过螺旋桨也是可以使飞机起飞的，比如我们常见的直升飞机，直升飞机螺旋桨产生升力的原因其实和固定翼式飞机螺旋桨产生拉力的原因相同，参考<飞机升力来源>中间部分内容以及下图。

总结

综上所述，在理解“二战时战机头上那么小的螺旋桨怎么能让飞机飞的呢？也没看到飞机后边有喷气式的口？”这个问题时，我们需要了解飞机升力的来源，通过分析飞机机翼结构与理解伯努利定理可知，飞机的升力来自于机翼上下面的压力差，因此螺旋桨式飞机是依靠飞机螺旋桨拉动飞机前进，从而使飞机机翼表面产生压力差，进而使飞机获得向上的升力，随着飞机速度逐渐增加，当升力大于飞机自身的重力时飞机就飞起来了。

感谢浏览，我是漫步的小豆子，谢谢。

5、铬钛合金钢的用处？

1、航空航天领域用钛大国集中在西方国家，尤其是美国，60%的钛材都应用到这个领域。亚洲国家，日本和中国在此领域中钛的投入量均在10%左右。但是近年来随着亚洲航空航天的飞速发展，钛在航空航天领域的消费量将会随之增长。从全球角度来看，航空业对钛市场起着决定性的作用，从历史上看，钛行业大的周期轮回都和航空业的冷暖密切相关。

2、民用飞机

(1)减轻结构重量、提高结构效率

(2)符合高温部位的使用要求

(3)符合与复合材料结构相匹配的要求

(4)符合高抗蚀性和长寿命的要求

3、军事飞机

军用武器的开发与采购不断向着轻便、灵活方向发展，为了满足战斗机对战斗性能要求，除了采用先进的设计技术外，还必须采用额性能优良的材料以及先进的工艺制造技术。大量选用钛合金、提高先进钛合金应用水平就是重要措施之一。

自20世纪60年代以来，国外军用飞机的钛量逐年增加，当前欧美设计的各种先进军用战斗机和轰炸机中钛合金用量已经稳定在20%以上，并且新机型的用钛量占比正在大幅提升。

4、汽车

降低燃油消耗、减少有害废弃物（CO2、NOX 等）排放已经成为汽车行业技术进步的主要动力和方向之一。研究表明，轻量化是实现节省燃料、减少污染的有效措施。汽车的质量每降低10%，燃料消耗可节省8%-10%，废气排放可减少10%。

在驾驶方面，汽车轻量化后加速性能提高，车辆控制稳定性、噪音、振动方面也都有改善。从碰撞安全性考虑，汽车轻量化后，碰撞时惯性小，制动距离减少。

汽车轻量化的首选途径就是用高比强度的轻质材料，如铝、镁、钛等替代传统的汽车材料（钢铁）。2009年全球汽车用钛量已达3000吨。钛在赛车上的应用已有许多年的历史目前赛车几乎都使用了钛材，日本汽车用钛已超过600吨，随着全球汽车工业的发展，汽车用钛还在快速增加。