st70,二战会不会晚结束两年

1、st70，二战会不会晚结束两年？

并不会，决定战争胜负的，是实力。一款步枪，顶多体现技术上的优缺，而不是整个国家综合实力的一种体现。

德军的STG44是很好的解决了很多不便的问题，在射程上，它比冲锋枪要远，在火力上，比当时的栓动步枪要猛的多。这把枪出现的确实比较晚，但是，即便是早两年，也不会改变战争的走势。

如果STG44早两年出现的话，改变的应该是世界对自动武器的认知，都开始抓紧研制新的突击步枪，取代老式的栓动步枪。那个年代，也就美军人手一把半自动步枪，绝大多数国家军队装备的都是栓动步枪，射速过慢。一旦出现这种射程远火力猛的单兵武器，而且大规模装备德军，结果也就是所有人都开始装备。

真正决定战争的是国力

能够决定战争走势的是实力，实力体现在哪，就是你有多少飞机大炮坦克这样的重型武器。显然，德国并不具备这样的实力。东线的苏军飞机坦克产量不知道是德军的多少倍，西线的盟军更是绝对的优势。

在这种，地面坦克处于绝对下风，又失去了制空权的情况下，想通过一个突击步枪决定走势，不可能。决定战争的就是坦克飞机，德军会玩闪电战，但是你坦克就是少，整个战争期间就几万坦克出厂。

苏军大把大把的T34和慈父2，一大堆喀秋莎，美军满地谢尔曼坦克，漫天都是飞机。战场上的主要伤亡，部队的推进，其实都是靠这些武器的，在整体的作战环境当中，轻武器决定性不大。

2、包钢股份为何从10元跌到18元？

任何一只股票从10元跌到1.8肯定都是有原因的，包钢股份也不例外。不过，对于包钢股份而言，其最大的原因在于本性难移。

包钢股份最初是由包头钢铁有限责任公司作为主要发起人，联合西山煤电(集团)有限公司、中国第一重型机械集团公司、中国钢铁炉料华北公司、包头市鑫垣机械制造有限公司等四家发起人于1999年6月29日共同发起设立的股份有限公司。

十多年过去了，曾经的西山煤电、中国一重这些发起人早就已经不在十大股东之列。但包头钢铁的第一大股东地位确实坚若磐石。

除了上市之外，包钢历史上的高光时刻应该就是，2015年注入稀土尾矿库，其助力包钢股份成为世界第二大稀土矿。

而正是当年包钢股份，也创下了历史新高。

但自1996年上市至今，包钢股份的主营自始至终，都是钢铁，其所属板块的划分也始终是属于钢铁板块，而非有色资源。

江山易改本性难移，正是因为这一定义，造就了包钢股份，在大涨之后，出现价值回归。

然后在稀土板块有行情的时候，它也会表现得相对活跃一些，但是行情一走完，往往会从哪来到哪去。

而除了它的公司本质原因还有一个非常重要的原因就是技术原因。

如果我们现在打开包钢股份的年线图，会看不到它什么时候涨到过10元上方，最高只有5.35.这是因为，包钢中途经过了多次送转股，在2014年到2017年，分别经过了10送10和10送4.经过复权后，就看不出来它曾经的最高价了。

而如果不复权，就可以看到在2007年，其最高价就是10元上方。

最后一个原因就是大势，

从大盘上证指数上来讲，自2007年以来，上证指数就没有创过新高，整体走出了一个底部不断抬高，同时高点也逐渐降低的横盘整理走势。

而钢铁板块的表现也同样如此。

因此，在市场走势不强，以及板块表现也不是很好的大背景之下，作为钢铁板块中的一员。

包钢股份，自然也没能走出独立行情，同样也是也是大区间震荡整理。

那么包钢股份，什么时候才有希望走出真正的大行情呢？

目前包钢股份，仍然是处于一个大区间上下振荡，要想走出大行情，或者说打破天花板，估计要突破这么多年的横盘震荡高点才行。

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3、什么是高血压心脏病？

高血压长期控制不佳可引起心脏结构和功能的改变称为高血压性心脏病，首先，大家都知道高血压的三个最直接的靶器官，心脑肾。对于心脏而言，会产生三个影响。第一个是会让心脏增大肥厚，血压高的时候，心脏为了适应这么高的血压冲击，保证充足的排除血液，就会加大收缩力度，时间久了，细胞就会变大，心脏就是由很多细胞构成的，时间再久一点，从心脏内部室间隔到整个心脏都会变大。

第二个影响是对心脏的舒张功能减退，我们都知道，心脏舒张的时候，血液会回到心脏，在心脏肥厚的时候，心脏的舒张功能就没那么强大了，好比穿背心裤衩跑步与穿大棉袄大皮裤跑步一样，结果就显而易见了。心脏为了维持正常的工作运转，会让心肌超负荷运转，造成透支了自己功能，出现功能减退。同理可得，对收缩功能的减退也是这个道理。

当心脏出现这些影响的时候，我们往往不当回事，可是这些影响造成症状表现出来后，那就追悔莫及了。比如心衰患者出现呼吸困难，劳累后加重，平卧时气急，坐起来好转，以及严重时出现咳嗽粉红色泡沫痰，全身水肿，肝大等等。高血压就是罪魁祸首呀。

从实际来讲，高血压性心脏病是可以认为会缩短人的寿命，但是每个患者的身体状况不同，因此每一个人的病情也就不尽相同。由于，高血压性心脏病病的病程绵长而进展缓慢，目前已有多种控制血压的药物，如果能够合理的使用，高血压性心脏病患者也会享有高寿，临终时并无高血压性心脏病的原因。

许多因素可以影响高血压性心脏病患者的寿命：

1.较早地发生心、脑和肾等器官的并发症，使病情不能得到控制。

2.如果患者体质过胖，情绪易激动，有过度的精神压力，或长期情绪不好，造成病情不断恶化。

3.患者有吸烟喝酒等不良嗜好，特别是长期酗洒。

4.生活不规律，饮食无节制，身体不能得到充分的休息。

5.长期患病未被发现，导致错过了治疗的最佳时期。

高血压心脏病的治疗首先必须严格控制好血压，患者血压应降至140/90毫米汞柱以下；优化生活方式，低盐饮食；控制体重；限酒；减少某些交感活性激素，如儿茶酚胺升高、肾素血管紧张素系统激活应激状态等。降压药物中血管紧张素转换酶抑制剂、血管紧张素转换酶受体拮抗剂可能预防心肌纤维化的发生。

总而言之，要早预防、早治疗心衰。例如保持健康的生活方式，合理运动，避免肥胖；高血压、高血脂、糖尿病、冠心病患者要进行规范治疗；避免使用心脏毒性药物；戒烟限酒等。

4、ST是什么单位？

T是英文Special Treatment 缩写，意即“特别处理”。该政策针对的对象是出现财务状况或其他状况异常的上市公司。 1998年4月22日,沪深交易所宣布，将对财务状况或其它状况出现异常的上市公司股票交易进行特别处理(Special treatment)，由于“特别处理”，在简称前冠以“ST”，因此这类股票称为ST股。 1、长度单位:1 英寸(in) = 0.0254 m 1 英里(me) = 1609.35 m1 英尺(ft) = 0.3048 m 1 微米(μm) =10-6 m 2、面积单位:1 in2 = 6.452×10-4 m2 1 mi2 = 2.59×106 m21 ft2 = 0.0929 m2 1 km2 = 106 m23、体积单位:1 升(L,dm3) = 10-3 m3 1 in3 = 0.01639 L 1 美国加仑(USgal) = 3.78543 L1 ft3 = 28.317 L 1 英国加仑(UKgal) = 4.54374 L1 美国夸脱(qt) = 0.94636 L 1 美国桶(bbl,石油) = 158.98 L4、质量单位:1 牛顿(N) = 0.102 kg 1 磅(lb) = 0.454 kg5、压力单位:1 公斤力/厘米2(kgf/cm2) = 0.0981 MPa 1 毫米水柱(mmH2O) = 9.81×10-6 MPa1 巴(bar) = 0.1 MPa 1 毫米水银柱(mmHg) = 1.333×10-3 MPa1 标准大气压(atm) = 0.1013 MPa 1 英寸水柱(inH2O) = 2.49×10-4 MPa1 磅/英寸2(psi,lb/in2) = 6.89×10-3 MPa 1 英尺水柱(ftH2O) = 2.984×10-3 MPa1 盎司/英寸2(ozf/in2) = 4.31×10-4 MPa 1 英寸汞柱(inHg) = 3.386×10-3 MPa6、温度单位:- 32)×5/9 = ℃ K - 273.15 = ℃ 7、流量单位:7.1 体积流量单位1 m3/h = 0.01667 m3/min 1 UKgal/min = 4.546×10-3 m3/min1 L/min = 10-3 m3/min 1 USgal/min = 3.785×10-3 m3/min1 ft3/h = 4.719×10-4 m3/min 1 美国桶/天(bbl/d) = 1.104×10-4 m3/min7.2 质量流量单位1 kg/h = 0.01667 kg/min 1 lb/h = 7.56×10-3 kg/minCv值：水流量(US gal/min)于60?下,流经差压为 1psi 之阀门而所得出之流量定值.（Cv×1000=l/min）kv值：水流量(L/min)于20?下,流经差压为 1kgf/cm2 之阀门而所得出之流量定值.KV值:水流量(m3/min)于20?下,流经差压为 1kgf/cm2 之阀门而所得出之流量定值.S值：气动元件有效截面积（mm2) S.T.P = 标准温度及压力 （0 ℃及101.3 kPa绝对压力） N.T.P = 正常温度及压力 （20 ℃及101.3 kPa绝对压力）M.S.C = 公制标准情况 （15 ℃及101.3 kPa绝对压力）ANR = 温度 ：20 ℃及相对湿度：65% 流量系数之间的转换：CV = 1.17 KV S = 18.45 CV 8、浓度单位:1 μg/m3 = 10-3 mg/m3 1 ppm(按重量计) = 1.198 mg/m31 lb/ft3 = 1.6108×107 mg/m3 1 ppm(按体积计,20℃) = M(分子量)/22.4 mg/m39、密度单位:1 lb/in3 = 2.768×10-4 kg/m3(g/L) = 27.68 g/cm3 1 lb/UKgal = 99.8 kg/m3(g/L) = 0.0998 g/cm31 lb/ft3 = 16.02 kg/m3(g/L) = 0.01602 g/cm3 1 lb/USgal = 119.8 kg/m3(g/L) = 0.1198 g/cm310、湿度单位:露点℃ 绝对湿度g/m3 体积比ppmv 重量比(在空气中)ppmw 相对湿度(20℃)%-70 0.00207 2.5 1.64 0.001-60 0.00857 11 6.59 0.005-50 0.0312 39 24.2 0.02-40 0.102 127 79.1 0.05-30 0.301 376 134 0.2-20 0.816 1020 635 4-10 2.06 25602 1590 110 4.84 6020 3800 2610 9.21 12100 7729 5220 18.5 23100 10030 36.6 41800 40 58.5 73000 11、热、功单位:1 国际蒸汽表卡(calIT) = 4.1868 J(N?m) 能[量],功,热：SI单位名称?焦[耳]1 热化学卡(calth) = 4.1840 J 功率,辐射[能]通量：SI单位名称?瓦[特]1 20℃卡(cal20) = 4.1816 J 比热容：SI单位名称?焦[瓦]每千克开尔文1 15℃卡(cal15) = 4.1855 J 1 千卡/千克?℃[kcalIT/(kg?℃)]=4186.8 J/(kg?K)1 英热单位(Btu) = 1.05506×103 J 1 kcalth/(kg?℃) = 4184 J/(kg?K)1 千瓦?时(kw?h) = 3.6×106 J 1 Btu/(lb?) = 4186.8 J/(kg?K)1 千克力?米/秒(kgf?m/s)=9.80665W=9.80665N?m/s 传热系数：SI单位名称?瓦[特]每平方米开尔文1 米制马力(PS) = 7.35499×102 W 1 kcalIT/(cm2?℃) = 4.1868×107 W/(m2?K)1 英制马力(PS) = 745.7 W 热导率：SI单位名称?瓦[特]每米开尔文1 英尺?磅力/秒(ft?lbf/s) = 1.35582 W 1 kcalIT/(cm?℃) = 4.1868×105 W/(m?K)12、力单位:1 千克力(kgf,kp,kilopond) = 9.80665 N 1 磅达(pdl,poundal) = 4.44822 N1 磅力(lbf) = 4.448 N 1 达因(dyne) = 10-5 N13、粘度单位:13.1 动力粘度η单位1 kgf?s/m2 = 9.81 kg/(m?s) = 9.81 Pa?s 1 g/(cm?s)[泊,P] = 0.1 Pa?s1 kg/(m?h) = 2.778×10-4 Pa?s 1 g/(m?s)[厘泊,cP] =10-3 Pa?s1 lb/(ft?s) = 1.488 Pa?s 1 lbf?s/ft2 = 47.88 Pa?s13.2 运动粘度υ单位υ = η/ρ υ-cSt(mm2/s),η-10-3 Pa?s=1cP,ρ-g/cm3 1 m2/h = 2.778×10-4 m2/s1 cm2/s(斯,St) = 10-4 m2/s 1 ft2/s = 9.29×10-2 m2/s1 mm2/s(厘斯,cSt) = 10-6 m2/s 1 ft2/s = 2.58×10-5 m2/s13、电子计量单位:电荷[量]?库[仑]C,电流?安培I,电位(压,动势)?伏[特]V,电阻[(感,容,电,阻)抗]?欧[姆]Ω,电阻率?米Ω?m,电阻温度系数?℃-1,电感?享[利]H,电容?法[拉]F,频率?赫[兹]Hz,周期?秒s,有功功率?瓦[特]W,无功功率?乏var,视在功率?伏安VA,功率因数?cosφ,能量[功,热]?焦[瓦]J磁能量?韦伯Wb,磁通密度[磁感应强度]?特[斯拉]T,磁导率?享[利/米H/m,牛[顿]N,力矩?米N?m1 A = 103 mA = 106 μA 1 麦克斯韦(Mx) = 10-8 Wb1 F = 106 μF = 1012 pF 1 高斯(G) = 10-4 T1 m = 106 mm2/m 1 电子伏(eV) = 1.60207×10-19 J

5、114轻型客货运输机性能如何？

据飞行国际6月14日报道，俄罗斯联合飞机公司(United Aircraft)正在批量组装伊尔-114-300支线客机。现在伊尔-114-300客机正在米格公司位于下诺夫哥罗德州的卢霍维齐飞机制造厂进入最后的组装阶段，预计今年开始试飞。伊尔-114项目建立于上世纪80年代，考虑了当时民航的需求和前苏联航空工业的能力。它是载重量为6.5吨的支线客机，1990年3月20日进行首飞，几年后在塔什干批产。然而，由于行业的复杂性和鲜有顾客感兴趣，伊尔-114客机只量产了不到20辆就关闭了生产线。

从2014年开始，俄罗斯政府下令研制伊尔-114-300新型客机，现代化的伊尔-114-300项目保留了伊尔-114的总体结构和部件，更换动力装置和航空电子设备，经济技术性能提高，充分满足现代化的各项要求。伊尔-114-300是双引擎下单翼机，配备两台TV7-117ST-01涡轮螺旋桨发动机，每台功率为2650马力，还有一个TA-1辅助动力装置。这架飞机配备了现代数字化新型导航系统，共两名驾驶员。伊尔-114-300可载65名乘员或6.5吨货物，最大起飞重量为23.5吨，巡航速度为500公里/小时，最大航程为1900公里。现代高效螺旋桨发动机提高飞行技术和经济性能。

俄罗斯伊尔-114-300的进度与中国新舟-700支线客机的研制进度很相似，今年3月27日，新舟-700静力试验机在西安市阎良区顺利交付。新舟-700支线客机于2013年项目启动，预计今年也进行首飞。伊尔-114-300和新舟-700的性能和市场愿景差不多，预计会比翼齐飞，展开激烈的竞争。

俄罗斯伊留申航空集团负责伊尔-114-300客机的研发，米格飞机制造公司和其他制造商负责生产和组装。伊尔-114-300客机将分三个地点生产，下诺夫哥罗德飞机制造厂生产机身，沃罗涅日-阿穆尔共青城飞机制造厂生产机翼，最后在米格公司的卢霍维齐飞机制造厂进行总装。俄罗斯联合发动机集团公司将为伊尔-114-300装配新的TV7-117ST大功率涡轮螺旋桨发动机。该项目的一个重要特点是拒绝进口零部件，所有产品均由国内企业生产。

目前正在完成两架伊尔-114-300原型机的制造任务，以便用于初步的测试工作。伊尔-114-300首个原型机将在今年首飞，进行地面和飞行测试，预计2022年前完成试飞任务，到2023年开始分批交付。那么，伊尔-113-400客机有客户感兴趣吗？2017年俄国家运输租赁公司已经预订了50架伊尔-114-300；2019年6月米格飞机制造公司宣布有几名新客户要采购伊尔-114-300；同年8月底拟定初步协议向三家航空公司供应16架伊尔-114-300，其中雅库特极地航空公司将接收8辆，2026年前完成交付。该项目的开发商声称，每年最多可以生产10-12架伊尔-114-300客机。据估计，俄罗斯航空公司至少需要几十架伊尔 -114-300客机，届时将产生大量订单。

伊尔-114-300客机项目成功完成，完全是俄罗斯制造，设备的生产和使用不依赖进口。现代伊尔-114-300客机的开发和生产并不容易，成本也不低，这项工作于2014年底开始，但原型机尚未投入使用。在项目初期，俄罗斯政府拨款近96亿卢布，去年又增加了22.2亿卢布来批产。

至于出口前景，民航客机最重要的是安全，其次是经济性。考虑到俄罗斯飞机的故障率，伊尔-114-300只有等品质稳以后才有希望抢一些市场。伊尔-114早在试飞阶段就不幸发生国两场灾难，1993年，由于螺旋桨发动机故障，一架伊尔-114原型机坠毁；1999年，因为方向舵卡住，而失去了另一架原型机。再者波音空客和加拿大巴西等国基本垄断了民航界的干线和支线客机市场，伊尔-114-300只能任重而道远了。