f1 2011，F1红牛车队的尾部吹气扩散器有什么用？
尾部吹气扩散器的原理 对比排气速度和赛车对地速度，排气速度比较快。
这排气引导与扩散器外面和尾翼上，更加扩散器和尾翼效果。还有，赛车后轮附近有车体和支架，空气通道太复杂，经常发生空气旋涡流。这旋涡流减小扩散器和尾翼的效果。因为排气吹这个旋涡流，扩散器和尾翼效果很大， 可得每周0.5-0.6秒的效果。为什么这系统有问题？ 因为红牛队的系统，油门关的时候也有一定排气引导， 这是车手不干的自动控制，这部分抵触F1的规定。所以2011年赛车期间引起讨论， 德国大赛后限制引擎控制数据不会变更在预选赛和本赛。
tiboss的十年之约是啥？
明确结论：tiboss的十年之约是指在F1领域中，tiboss品牌与法拉利车队从2011年合作至2021年，为期十年的赞助协议，该协议在2021年结束。
解释原因：tiboss作为一家高端制表品牌，在F1赛场上的赞助与宣传一直备受关注。与法拉利车队的合作持续了十年，是因为法拉利车队一直是F1赛场上的领头羊，并具有强大的品牌号召力。同时，tiboss在F1赛场上的赞助与品牌宣传也得到了很好的效果，这为品牌提高了知名度，扩大了影响力。
内容延伸：除了在F1赛场上的赞助协议，tiboss还与多位F1车手建立了合作关系，例如与莱科宁、马萨等车手的合作。此外，tiboss也推出了多款与F1主题相关的限量版手表，得到了许多F1车迷的青睐。未来，tiboss品牌还将继续积极参与F1赛场的赛事，为车迷们提供更好的服务和体验。
F1今年不同颜色轮胎分别表示什么轮胎啊？
F1轮胎供应商倍耐力公布了2011赛季F1比赛将要使用的轮胎配色方案。新方案共有六种不同的轮胎配色，每一种不同的轮胎侧壁上的“倍耐力”字样和PZero的标志都有不同的颜色。其中，全雨胎-橙色、中性胎-浅蓝色、超软胎-红色、软胎-黄色、中软胎-白色、硬胎-银色。
美制武器中也有事故率奇高的战机吗？
有！美军在21世纪坠毁率最高的战斗机就是F—18‘’大黄蜂‘’！
它从2017年6月到2018年8月，在一年多时间里，坠毁了10余架F/A18，造成了美军7名飞行员遇难：它可是为美海军研制的舰载单座双发超音速多用途战斗机，美国军方第一种兼具战斗机与攻击机身份的型号。
目前，它取代了F—14成为美国海军最重要的舰载机！F/A-18的用途广泛，它也是众多美国盟友们装备的主战装备！
但是，这家伙一点也不让人放心：连二连三的事故导致盟友和美国海军频频停飞它！最先进的F/A—18E/F也不给面子，跌落黄石公园把7名游客给砸伤了！
这可让美国海军十分头疼：F/A—18F/F/G是美国航母编队的主要舰载机，担负的作战任务非常重要！这样摔法，严重制约美国的海外政策实施——轰炸、支援、侦察等都要依靠这个系列战斗机呀！
最要命的是，这家伙还经常把飞行员摔死！培养一个空军战斗机飞行员已经很不容易了；培养一个海军舰载机飞行员的成本是空军的两倍！何况摔死的还是具有丰富的作战经验的海军飞行员——美国海军差点没有把波音公司的招牌拆了！
为了抢救舰载机飞行员，美国海军开始走智能路线了：玩无人舰载机！起码，它再怎么摔也不会把比黄金还要宝贵的飞行员摔死嘛。
法拉利的总裁是谁？
法拉利董事会召开会议，将法拉利F1车队老总Jean Todt升职为法拉利公司CEO。
现年60岁的Todt从1994年开始就一直执掌着法拉利F1，现在据公司称他将过渡到F1董事会总经理的身份。而Luca di Montezemolo总裁将负责法拉利母公司菲亚特的管理。
影响这一变动的最主要的原因恐怕是F1车队明星车手Michael Schumacher的退役，他在上周举行的巴西大奖赛结束后正式离开，但是公司宣称他还有可能会在明年的法拉利参与一些事项。法拉利车队还发表声明指出车队战术师Ross Brawn、总机械师Paolo Martinelli也都将离开F1车队，只有Martinelli还将继续留在公司担任菲亚特某行政管理角色。Mario Almondo将取代Brawn，而Stefano Domenicali将担任运动赛车主管。
这一切的变更意味着过去为我们所熟悉的法拉利时代已经接近尾声，但新的人员和结构可能带来的会是新的变革和惊喜。
还没有评论，来说两句吧...